C-HR具有诸多个性标签，外观则是最容易令人记住它，除了凌厉的车身线条外，双色车身、回旋镖尾灯、同色后门把手都是年轻潮玩的味道。　

　　C-HR的内饰，可以用简洁明了来形容，各功能区域尽收眼底，十分清晰，昂科拉GX的飞翼式设计会让人有宽阔的感觉，同时也更有舒适质感，值

　　C-HR有着个性的外观设计，对于年轻人来说极具吸引力，而昂科拉GX相比旧款更加精致，昂科拉GX的飞翼式格栅镀铬横向延伸至两侧大灯，搭配

　　C-HR和探歌的内饰有着明显的区别，C-HR整体偏向驾驶位，而探歌是熟悉大众布局，C-HR中控台大量覆盖着软质材料，同时配有纺纤维装饰板，

　　C-HR和探歌各自采用家族最新的设计风格，C-HR尽可能还原了先前概念车的设计，探歌动感的造型在大众家族车型里算是一股清流。C-HR前脸有

　　2018款丰田C-HR高配版裸车价141800元，是入门车型，配置较为简单，虽然外观内饰配置有些简陋，但是安全配置并不会简单，这一点还是值得

　　2018款丰田C-HR高配版裸车价165800元，是全系高配车型，配置丰富，换装了LED光源大灯，增加了前后倒车雷达，在内饰方面的提升也比较明

　　2018款丰田C-HR领先型裸车价151800元，是全系中配车型，配置比较实用，相比入门车型多出无钥匙进入、一键启动。倒车影像等实用配置，领

　　车的外观造型与颜色都很棒，动力不错，虽然不能跟一些性能车型比，但是起步有力提速快，转向轻松准确，悬挂紧致，安全配置也非常不错，

　　2018款丰田C-HR的扶手箱有些小，还有因为造型原因，后排的空间有些受限，后排空间相对来说比较紧凑，两个人坐的话还马马虎虎，一旦三个

　　2018款丰田C-HR外观设计时尚大气，前脸霸气十足，大灯非常的犀利，具有攻击性，溜背造型使整体更加的运动，在路上总是挺多人向我投来目

C-HR纯电动版主要就是把燃油的方式改成纯电动的形式，当然还有一些细节的处理来表明纯电动车的身份，新车预计将在2020年才会上市。

搭载2 0L排量的丰田C-HR产生最大的功率有126kw，最大扭矩可以达到203Nm;而本田缤智则是1 5L的发动机，最大功率仅为96kw，峰值扭矩155Nm。

丰田C-HR档次更高些，采用了大量软性材质以及黑色钢琴烤漆。方向盘也都是搪塑材质，配备了多功能按键，不过丰田C-HR实现功能丰富些。

丰田C-HR整体而言是比较前卫、时尚一些，而且车身的线条更加流畅。对于缤智而言，给人是一种素雅而且实用的视觉效果，车身造型也相应地更加传统。

　　2018款本田C-HR豪华版凭借炫酷的外形以及出色的空间吸引了大批消费者，并且动力、配置还有油耗方面也都做的不错，然而，它又有什么缺点

　　2018款本田C-HR豪华版的外观将动感诠释的淋漓尽致，符合当下运动化、年轻化的流行趋势;内饰做工细致用料考究，产品力强。搭载了TNGA架

C-HR的最大功率为126kw，峰值扭矩为203Nm；马自达CX-4的最大功率116kw，最大扭矩202Nm。

让身高差不多的体验者来到丰田C-HR和马自达CX-4的车内，前排空间表现都是不错，C-HR的头部有一拳两指的余量，而马自达CX-4的头部只有一拳的空间余量。

内饰方面，其实肯定是不一样的风格，打开车门可以看的出来C-HR是简约个性的风格，而CX-4则体现的是稳重而且浓厚的运动感风格。