2019款凯美瑞这款车型在价格上还是比较坚挺，前段时间到现在依旧没有特别优惠的活动，在现金优惠方面基本没有的，如果想要购买的话，大概可以稍微等等还是合适。

　　第八代凯美瑞车内保留了许多实体按键，小编为各位讲解一下，首先在中控屏两侧设置了快捷按键，功能分别对应音量调节、频率调节、主页、

　　第八代凯美瑞配备的8英寸的中控显示屏可通过触控和两侧的物理按键进行操作，功能方面，除了多媒体、蓝牙链接等常用功能外，丰田的AppSu

　　第八代凯美瑞配备双温区自动空调，可以满足乘客对温度不同的需求，旋钮的阻尼感恰到好处，不会感到松垮，美中不足的是，按键的尺寸略小

　　第八代凯美瑞座椅继承了一贯的舒适，坐垫非常柔软，宽厚的侧翼又能紧紧包裹住身体，主驾驶位配有电动调节和腰部支持，但副驾驶仅为手动

　　第八代凯美瑞真皮方向盘采用三辐式造型，设计趋于年轻化，手感和质感皆属上乘，方向盘采用手动4向调节，方便驾驶员找到合适姿势，并且

　　2019款凯美瑞匹配一台CVT变速箱，使得整体动力极其平顺舒适，这台CVT变速箱还新增了一个齿轮机构，所以在起步时它更像一台常规的自动变

　　全新凯美瑞双擎整体驾驶感受和上一代车型产生了翻天覆地的变化，从各个方面由一台标准的舒适性家用中级车厢向中级运动轿车进化，由于电

　　基于TNGA架构打造的全新凯美瑞双擎的刹车表现怎么样?就让我们来测试看看，从车身姿态上来看，车头下沉的幅度不算小，但是也没有夸张到

　　测试的这台全新凯美瑞双擎搭载2 5L发动机+电动机动力组合，在起步瞬间可以看出，车身姿态表现的非常稳健，悬架在保证舒适性的同时变得

　　官方给出的第八代凯美瑞双擎的百公里工况油耗仅为4 1升，但实际上这个数据非常难达到，对于驾驶习惯、外界因素等条件的要求很高，所以

　　2019款凯美瑞2 5G豪华版和2 5Q旗舰版之间的差价为4万元，升级和增加的配置非常丰富，旗舰版支持原厂互联 映射，扬声器个数升级为9个，

　　2019款凯美瑞双擎智能钥匙采用了家族最新设计，钥匙背面为丰田标志并显示双擎身份，钥匙设有三个按键，分别是上锁、解锁、打开后备箱，

　　凯美瑞的2 5L自然吸气发动机账面数据很优秀，最大功率154kW，最大扭矩209Nm，并且它采用了混合喷射的方式，做到了节能与动力的良好结合

　　一提到凯美瑞的内饰，八成的人都会对它Y字形的中控台印象深刻，设计师用很巧妙的曲折营造出流动的感觉，同时也有更大的储物空间，但对

　　之前的凯美瑞给消费者留下了大气、稳重的印象，而最新一代凯美瑞用于探索出新的形象，也拉开了B级车年轻化的序幕，可以说，凯美瑞的革

　　2019款凯美瑞双擎仪表盘采用的是双机械指针搭配7英寸显示屏设计，左侧为能量表，可以显示车辆当前的能力状态，能够显示节能状态、充电

　　2019款凯美瑞双擎方向盘采用真皮包裹，握感不错，支持手动4向调节，遗憾的是没有配备换挡拨片，方向盘左侧按键分别是行车电脑控制区、

　　2018款凯美瑞混动多媒体系统一眼看过去感觉比较中规中矩，没有特别刺激眼球的科技感，不过整体设计非常协调，舒适自然的风格同样很能给

　　凯美瑞不但坐姿更低了，而且在座椅骨架强度与材质轻量化方面进行了大幅度的提升，并且对驾驶员臀点位置、座椅的贴合性和靠背弧度进行升