有车一族网下面为大家带来了2019款全新丰田凯美瑞的车内所有按键功能图解介绍，包括了车内所有的按键功能，结合图文标注，希望能给大家个帮

2019款丰田凯美瑞车内所有按键使用图解说明，为大家更直观清楚的介绍凯美瑞车内按键，结合图文标注，希望对大家有所帮助，用车更便捷，实拍

随着第八地凯美瑞混动版的到来，在雪地路面试驾的时候，它混动系统也能有很不错的表现，在支撑以及稳定性方面都很优秀。

在19款凯美瑞的车型上，其也是配备相当实用的抬头显示功能，在日常开车的时候是能够把车内的相关行驶信息投射到前挡风玻璃上，对驾驶员还是很有帮助。

2019款凯美瑞多媒体系统升级是车内变化的重点了，新的多媒体系统将触摸屏幕从老款的7英寸升级指导了9英寸，并使用了虚拟按钮取代了两侧的物

外观并不这次改款的重点，因此2019款凯美瑞2 0L车型的外观与之前的老款车型几乎没有区别，仍是我们十分熟悉的，较之于前代车型，它的形象变

2019款凯美瑞后排空间怎么样?不少购买这款车的用户还是挺关心这个问题的，毕竟绝大多数都是拖家带口的，空间大一些更好，我们就来测试一下

2019款凯美瑞官方公布的后备箱容积是524升，而它的实际储物能力则有较好的表现，能装多少东西呢?实测28、24、20英寸的三个行李箱均可以轻松

此次试驾的2019款凯美瑞搭载了2 0L Dynamic Force发动机，最大功率是178马力 6600rpm，最大扭矩是210牛米 4400-5200rpm，与发动机匹配的

2019款凯美瑞噪音大不大?高速噪音如何?我们今天测试就来为大家解答一下，经过我们的市场2019款凯美瑞该车在怠速式的分贝是40 6，时速60km h

此次我们对2019款凯美瑞2 0L车型进行了油耗测试，毕竟它换装了新的动力系统，动力变强了一下，那么油耗怎么样呢?带着这份疑问来实际测试看

这辆2019款凯美瑞整个全力刹车的过程，制动力输出较强而且很均匀，虽然取得了优秀的刹车成绩，但是我相信如果它的悬架支撑力更好的话，刹车

测试的这辆2019款凯美瑞搭载了2 0L自然吸气发动机，有178马力。全力起步的瞬间，前轮有轻微且短暂的打滑，同时伴有轻微的抬头现象，整个加

　　对于一款排量为2 0L的自然吸气车型来说，2019款凯美瑞2 0G豪华版的动力绝对谈不上强劲，不过油门初段的响应倒是比较灵敏，给人留下了不

　　本次绕桩测试对象为2019款凯美瑞2 0G豪华版，众所周知凯美瑞的市场地位是舒适家用，所以悬架设计偏向舒适性，所以在绕桩设计中的表现并

　　本车测试的是2019款凯美瑞2 0G豪华版，搭载2 0L发动机，最大功率131kW，最大扭矩210Nm，匹配CVY无级变速箱，车辆起步阶段的加速度0 46G

　　凯美瑞在中级车型中一直是同级别车型中的佼佼者，稳定的品质和良好的口碑，是它长久以来畅销的主要因素。而新款车型的推出保持了竞争力

19款凯美瑞2 0S锋尚版在试驾的时候，其不用CVT保护在，新的动力总成同样有直接的起步感受。起步的时候会有一些输出中断的表现，好在基本只在急加速阶段，平时驾驶很难察觉。

在试驾这辆全新凯美瑞2 0S锋尚版的新车，在不同时速下进行测试所表现的油耗是不一样的，但是整体都是中流的水平，计算下来的综合油耗差不多是6 9L 100km。

19款凯美瑞2 0S锋尚版搭载的是2 0的发动机，它能够给新车带来124kw的最大功率，之外带来201Nm的峰值扭矩。匹配的是6速手自一体变速箱，同时配有运动挡。