在这款全新的速派，其便捷性真的提升很大，特别是无钥匙进入和启动系统的使用，更是方便驾驶员上下车，很实用。

在全新的速派上，侧面可以看到非常明显的硬朗线条的勾勒，它们将整车的视觉效果变得更加修长而好看，新车的车身长宽高分别为4861 1865 1489mm，轴距达到2841mm。

我们对速派1 4T车型进行了油耗测试项目，测试的车型为280TSi手动挡，该车没有出磨合期，我们驾驶行驶了103公里，天气的温度为20摄氏度，我

我们对斯柯达速派1 8T TSI330车型进行了油耗的测试，我们行驶泪134 9公里的路程。途中各种路段都有经过，和广大车友的加速习惯是一样的，

我们对速派2 0T 380TSI车型进行了油耗测试，测试的条件是在秋天，气温为20摄氏度，没有开启空调，满载一箱95号的汽油，行驶了122 0公里，

速派刹车测试时，悬架对车身的支撑力度表现的还是很不错的，整个车身姿态保持的还是很不错的，测试出的成绩还是很不错的。刹车的力度够强的

速派和迈腾的悬架支撑都很不错，在刹车测试的时候，悬架对车身姿态都控制的比较平稳。并没有出现什么太大的压缩情况。刹车的力度表现的都很

速派1 4T车型的起步的瞬间，动力表现出的姿态不是很强，毕竟只是1 4T的销量，前轮没有打滑的情况，感觉比较的平顺，脾气温柔不暴躁。蓝色为

我们对速派1 8T车型的330TSI进行了百公里加速测试，这款车使用的是7速双离合变速箱，起步的冲劲是很明显的，转速到2000之后就开始打滑了。

斯柯达380tsi速派2 0T车型在起步的一瞬间，并没有出现打滑的情况，而这瞬间之后，轮胎很容易突破自身的极限，整体的动力性能表现的很不错。