这么大块头的2019款森林人的刹车测试成绩一开始还是比较令人担忧，好在测试的时候，悬架的支撑性还不错，点头的现象不是特别明显，整个车身的姿态保持还是比较不错的，多次实测之后得出最终的成绩为40 18米。

减去起步的感受，在驾驶这款19款森林人在道路上行走，升级版的转型系统偏重城市道路服务，力度较轻而且手感更加细腻，虽然抹去了更多的路感反馈，但是服务城市道路，这样的表现已经足够。

开启2019款森林人百公里油耗的实测，首先载油量要满箱，此番驾驶了112km的路程，经过多种不同类型的路况，平均时速在30km h，实测燃油消耗是9 95升，也就是平均8 9升 百公里水准。

在进行2019款森林人的加速测试的时候，发现憋住2000rpm转速的前提下，起步的话，车轮不会有打滑的现象，而且车头也就是轻微的上扬，多次的测试之后，最终的百公里加速时间为9 79秒。

2019款的森林人应用的这款EyeSight辅助系统的功能是非常先进，而且实用性表现很出色，那么这款森林人EyeSight的功能有哪些呢?

2019款森林人传动方面，依然是匹配了CVT无级变速箱，齿比范围更加宽泛了一下，不过只有旗舰版车型的变速箱提供了模拟7速的手动模式了。这台

2019新款森林人更直接的感受就是开起来变得更加轻快了，转向手感更加轻巧和细腻了，符合一款城市SUV的定位了，不过虽然过弯的信心很不错，

2019款森林人采用新平台，不仅带来了更高的车身刚性，驾乘的体验也是得到了更多的重视，风噪路噪都被很好的隔离在车外了，高速上时速达到12

2019款森林人混动版车型的电机和发动机参数都谈不上亮眼了，在需要更强动力输出的时候，表现就有些过于佛系了，通过方向盘切换到S模式，转

实拍的2019款斯巴鲁森林人使用了一台型号为FB25的2 5L自然吸气发动机，在动力参数方面进行了升级调校，达到了185马力，比老款发动机171马力

2019款森林人的后备厢容积在同级车型中属于中等水平了，后备厢内能一键放倒后座，很方便，放倒之后地板非常的平整，而且除了后排椅背上，还

2019款森林人除了汽油车型之外还有混动车型，搭载了一套混动系统，由型号FB20的2 0发动机和电机组成的，参数158马力个253扭矩，比之前的2 5

2019款森林人车身尺寸方面有进行了稍微加长和车高降低，它的车内乘坐空间有什么变化吗?不少消费者都是比较在意SUV的车内乘坐空间的，我们这

全景天窗这项配置没有出现在全新2019款森林人上面，虽然这天窗面积要比较一般车型大很多，但我个人感觉还是无法满足国内消费者的胃口的。毕

2019款森林人档把后方的区域大变样了，电子手刹这配置终于在全新森林人上首次出现了，随之增加的是自动驻车，此外X MODE控制机构有了彻底

实拍的2019款斯巴鲁全新森林人车型采用了双区自动空调，旋钮阻尼很均匀紧致，拧上去不会有松散的感觉。空调系统相比老款车型也是有所变化的

2019款森林人中控台上方的两小块屏幕何必，变成了一块6 3英寸的显示屏，显示内容相当的丰富了，画质也跟之前完全不是一个档次的了，显示效

在2019款森林人上还配置有一套面部识别系统，使用体验之后这个功能还是挺有意思的，我们了解到这个功能未来中国版车型也有的，或将出现在顶

2019款森林人仪表盘的样式足够的传统，说有点过时也没有什么毛病了，都到了2019年款了，还是和前几年一样的配置，现在不少的车企都玩起了全

2019款森林人的方向盘只在细节上有所变化，图中低配车型的方向盘手感偏硬了一些，高配车型的真皮方向盘皮质细腻，环身的填充物也比较的柔软