荣威ei6plus这款荣耀智尊版目前参考价是17 68万元，作为全系最高配置的车型，日常驾驶的配件需求都是能满足，如果有意购买的话，全款落地价格大概18 50万元左右。

荣威ei6plus荣耀旗舰版是中配的车型，目前参考价是15 58万元，配置相当齐全，有驻车雷达、倒车影像以及定速巡航，全款落地大概需要花费16 34万元。

荣威ei6plus这款荣耀豪华版是全系最低配的车型，但是价格并不低的，达到14 58万元的基础价格，配置方面还是相当不错，基本能够满足日常需求。如果预算全款购买的话，大概花费15 31万元左右。

19款荣威ei6plus荣耀豪华版和旗舰版是中低配的车型，两款相差一万元，配置上都是很齐全，就是在一些小配置上是荣耀旗舰版更加丰富些。

　　确切的说，荣威ei6plus提供了四种驾驶模式，因为除了MODE按键能够调节的ECO(节能)、NORMAL(舒适)、SPORT(运动)三种模式之外，还单独带

荣威ei6plus在隔音方面的把控还是比较到位，它有着比较轻盈的转向力度，车速提升也能表现出比较沉稳的状态，不会产生一些更大的胎噪等。

　　悬架方面，荣威ei6plus前轴采用麦弗逊独立悬架，而后轴由于电池组布局的原因采用了扭力梁式非独立悬架，不过，调校的取向让底盘的表现

荣威ei6plus所使用的这个能量回收系统，在强度上也是分为三个档次，日常操作的时候可以通过旋钮换挡前方的Kers调节拨片进行调节，它会在仪表盘和中控大屏幕上进行显示。

　　荣威ei6plus搭载的1 5T缸内直喷发动机采用米勒循环技术，其最大功率为124kW，峰值扭矩250Nm，Hair-pin绕组技术的永磁同步电动机最大功

荣威ei6plus在变速箱方面的匹配，选择是一款10速EDU变速箱，它是能够实现发动机6挡和电机4挡的变速支持，就是在开车的时候，可以高效的转速区间覆盖到更广的车速范围，也可以优化低速的扭矩输出。

　　荣威ei6plus座椅造型虽然普通，不过采用皮革材质包裹，触感很不错，在乘坐时，有着很好的包裹性与支撑性，并且主驾驶座椅还支持电动6向

　　测试荣威ei6plus空间表现，体验者身高为178cm，坐进前排驾驶席，将前排座椅调至最低，前后靠背至合适角度，头部余量还剩一拳左右，在同

　　荣威ei6plus内饰布局整体表现十分简易且布局清晰，其中 大尺寸的嵌入式中控大屏和旋钮式换挡等配置则让增强了车内的时尚感和科技感，

　　荣威ei6plus的起步因为有了电动机的帮助，动力响应更快，给人的感觉也更加轻盈，它的再加速能力非常不错，尝试了100km h的速度深踩油门

　　荣威ei6plus搭载由1 5T发动机组成的插混系统，而卡罗拉双擎E+是由1 8L阿特金循环发动机组成的插混系统，从数据上来上，荣威ei6plus的动

　　内饰方面，荣威ei6plus和卡罗拉双擎E+的中控整体布局延续了各自的家族风格，不过布局却又有些相似，荣威ei6plus在设计上主打科技，娱乐

　　荣威ei6plus在造型上与燃油版基本保持一致，单从前脸很难辨别出来，而卡罗拉双擎E+则在车标及前保险杆等细节处采用了一些差异化元素，

　　荣威ei6和帝豪GLphev均定位紧凑级三厢轿车，并且在车身尺寸方面，两车并没有太过明显的差距，均在各方面会有一定的优势，荣威ei6款度与

　　荣威ei6和帝豪GLphev都采用了插电式混合动力系统，并且均为1 5T发动机搭配单电机的形式，虽然单从发动机动力参数来看，帝豪GL PHEV略

据悉19款荣威ei6 PLUS对比旧款的这款荣威ei6而言，在动力方面和价格方面都是得到进一步的调整，动力是升级了，而价格方面是有所下调。