荣威i5 1 5L手动朗进版的售价为6 89万元，是全系的最低配车型了，作为入门版车型，它搭载了1 5L发动机和5挡手动变速箱，配置上很少，有电

荣威i5全系标准配置不多，毕竟价格6万多起步，也是情有可原的，外观配置有铝合金轮圈、前雾灯、大灯高度调节、电动车窗、电动后视镜、舒适

虽然荣威i5和帝豪GL在价格上很相近，但是说到动力输出方面，确实1 4T的发动机是和1 5T的有差距的，荣威i5搭载的1 5T动力数值占据优势，而且还有较高的燃油经济性。

对于广大消费者而言，看中荣威i5和帝豪GL的一个重要对比部分就是乘坐空间的体验，通过试坐，两款汽车各有优势，整体的表现还是荣威i5略胜一筹。

荣威i5和帝豪GL新车在内饰上都有很大的提升，都添加了符合年轻人审美的一些元素，紧跟市场需求。荣威i5的内饰采用是对称式设计，直观的感受就是简洁，帝豪GL的内饰相对比较传统，在国产氛围的营造方面比荣威i5好很多。

荣威i5和帝豪GL是两款在时尚感以及性价比上都不错的车型，在外观上也是各有特色，不妨比较一番。荣威i5外观上富有朝气和时尚感，而帝豪GL则富有层次感。

荣威i5后备箱的容积为512升了，对于家庭用车来说，后备箱是否能装也是需要考虑的地方，它的装载空间非常大，可以装下5个行李箱，分别是20寸

对于家用车来说，让用户觉得踏实才是最重要的追求了，而荣威i5在这一点上的表现始终都比较的均衡了，有着不夸张但是接受度广泛的外观，足够

荣威i5的EPS电动助力转向系统是我非常喜欢的，该系统具有三种转向助力可以调节，让车辆有轻盈、标准、沉稳三指模式，满足不同驾驶工况的使

在隔音方面，驾驶荣威i5 1 5L车型行驶时，当转速超过2500rpm之后，在车内就能稍显听到引擎的声音了，不过对于风噪和胎噪的抑制还是很不错

前麦弗逊后扭力梁的悬架结构在这个级别中比较常看到了，在这辆荣威i5 1 5L车型身上，悬架被调校的更贴合家用舒适，也有较为扎实的支撑感了

搭载1 5L发动机的荣威i5在初段起步的时候表现非常的均匀而和缓了，但可以保证动力输出的连贯性，随着油门的踏板的深踩，加速表现反应不激烈

在发动机参数上，荣威i5这台1 5L自然发动机最大功率为88千瓦，最大扭矩为150牛米。相比1 5T数据要低一些了，不过它实际加速表现没有示弱的

荣威i5与这台1 5L自然吸气发动机相匹配的是5速手动变速箱或CVT无级变速箱可选了，CVT变速箱可以模拟8个档位，带来了更低成本与更加优秀的经

1 5T发动机的动力对于荣威i5来说显得非常的充沛了，油门调校的比较灵敏，低速行驶的时动力非常的跟脚了，带来了很轻松的驾驶感受，市区行驶

荣威i5这台7速双离合变速箱是干式的，并不是湿式的，大多数驾驶的情况下，驾驶荣威i5不紧不慢的开，这台7速双离合变速箱表现很流畅、平稳，

荣威i5使用的这台1 5T发动机还是挺常见的，大家应该都是有印象的，它是由上汽和通用一起研发的，是国产的发动机，并不是进口的，荣威i6和名

此次我们试驾的车型是荣威i5 20T，它搭载的是1 5T发动机，我们试驾时顺便也对它进行了油耗测试，在综合路况条件下，总共行驶了115公里，平

测试车型为荣威i5 20T 1 5T车型，该车在全力刹车的时候，车身姿态变化不算特别的明显了，刹车踏板的行程比较长了，制动力表现让人满意，

此次测试的车型为荣威i5 20T，搭载的是1 5T发动机，车辆关闭电子稳定控制系统之后，荣威i5变速器支持以较高的转速起步，2500rpm转速左右是