2021款新款轩逸后备厢内部结构没有发生变化，拥有可观的纵向空间，只不过无法通过放倒后排座椅实现容量扩大。和2020款一样，要是后排座椅能

2020款轩逸低配的舒享版仅具备简单的收音机，像8英寸大屏、车联网、语音识别等主流的多媒体功能都缺席了，所以在选择建议上还是推荐您购买

全新轩逸全系共有两款手动挡车型可选，其最低配置为1 6L XE手动舒享版指导价格为10 9万元，次低配为1 6L XL手动悦享版指导价格为12万元，

驾驶起来一番较量，新款轩逸起步提速给人比较灵敏反应，而且冲劲十足的感觉，至于凯美瑞则是显得更加沉稳一些。

在体验者进入到前排乘坐，身高一米八左右，在新款轩逸的前排头部还有一拳的空间剩余，另外同样的体验者进入到凯美瑞的前排乘坐，也是剩余一拳的空间，差别不大。

进入到两车的车内看，内饰营造也是各有自己的特色，新款轩逸尾翼式的一体化造型是很有简洁的美感。凯美瑞使用的是较多曲面，营造比较独特的氛围。

新款轩逸采用的是大气时尚的宽体装饰，有着天籁的车型感觉。至于凯美瑞采用的上下分层的格栅，营造比较厚重的视觉效果，符合中型车的气质。

　　全新轩逸的车钥匙还是保持了椭圆形设计，相比棱角分明的车钥匙来说，握感更出色，全新轩逸车钥匙共有四个按键，其中三个按键是常规功能

日前从某些城市看的话，它优惠力度根据不同年代款式是不同，比如2020款就基本没有优惠，但是像2018款就有7 2折的优惠。

　　全新轩逸配备了运动模式和ECO模式可供选择，油门响应会稍微有所不同，我个人还是更喜欢普通模式，轻快的油门响应搭配上日产的大沙发，

　　在合资阵营中，轩逸和享域都是主打舒适性的代表车型，其中日产大沙发的名号相传已久，论后排座椅的舒适度，轩逸肯定是首选，但如果你想

　　新轩逸的油门初段比较灵敏，轻踩整车就会有反应，车身会猛然向前窜出，这点与逍客、天籁类似，动力输出很线性，爆发力一般，应付日常使

　　轩逸与卡罗拉在换代后同时走起了时尚动感的路线，风格都有了很大的变化，TNGA结构为卡罗拉带来新的活力，V-Motion2 0设计语言让轩逸化

　　2020款轩逸奢享版是全系低配车型，独占了不少配置，其中前后驻车雷达、双区自动空调和外后视镜加热等配置实用性非常高，同时更大的轮圈

　　在实际驾驶对比中，朗逸1 5L+6AT的动力组合，表现的很称职，是一款优秀的家用车，而第十四代轩逸1 6L+CVT动力组合加速更加猛一些，且底

　　全新轩逸作为日产-雷诺CMF平台打造的首款中级车，CMF平台对于车辆整体结构的提升才是第十四代轩逸颜值爆表的根本原因，更加低俯的车身

　　在科技配置方面，全新轩逸可谓是毫无保留，全力付出，让人体验到越级享受，双屏智联娱乐系统，包括7英寸3D平视信息显示系统、8英寸彩色

　　经过多次测试，全新轩逸顶配版本最短刹车距离为39米，从刹车曲线波动可以看出，轩逸的刹车力度非常的线性，属于先柔后刚的刹车风格。　

　　当挂上运动挡，全油门起步，全新轩逸铆足了劲儿往前冲，给你信心满满的加速快感，实测百公里加速时间为12 4秒。全新轩逸动力最大的特点

　　在同级别中，大部分网友都对十四代轩逸的扭力梁非独立悬架比较纠结，不过从驾驶体验的结果来看，轩逸的这款悬架表现其实并不比全新卡罗