全新天籁采用了Vmotion2 0设计语言，摒弃了当年的中庸造型，线条变得干净凌厉，无一丝拖泥带水，前脸硕大的V型进气格栅十分凶恶，令人

　　2019款天籁的整体造型非常的动感，低趴的车身，加上流畅的线条，就像一台跑车一样，十分的拉风，前脸的大嘴式进气格加上黑色饰板，显得

ProPILOT智能控制系统是一套非常好用的系统，在全新天籁的系统里面就看到，拥有了它就能实现全自动模式下转向、加速以及刹车灯操作，方便驾驶员操作。

　　新款天籁的配置对比老款来说提升了不少，在安全配置方面，新增了预碰撞智能刹车、变道盲区预警、倒车车侧预警、智能疲劳驾驶预警和紧急

　　新款天籁的内饰相比于老款来说，更加的时尚简洁，层次感也更加的分明，贯穿式的镀铬也有点显现出商务的感觉。搭载了新样式的三辅式平底

　　2019款天籁的外观相比老款来说，变得时尚又动感前脸充满了年轻的韵味，第二代家族式前脸，尺寸更大，更加张扬，满满的年轻动感。新天籁

2019款天籁时尚版虽然是低配版的车子，但是外观上确实很难看到与高配之间的差别，当然一些细节的地方还是存在差异，比如前大灯的不同，看到它们之间的差距。

19款天籁时尚版是全系最低配的车型，打开车门进入到里面发现内饰设计也是比较简洁的风格，不过在配色方面就比较单一，只有全黑一种内饰配色的选择。

19款也就是第七代天籁是值得体验一把赛道的刺激感，它所搭载的动力系统以及配置都足够在赛道驰骋。我们在赛道起步的时候，是地板油加速，伴随响胎而且轻微打滑，但是加速表现很好，动力参数不是吹的。

　　2018款天籁的车漆很薄且软，属于十分容量留下伤痕的车，钣金的厚度也好不到哪里去，保险杆也比较软，这做工还是有待提高啊。内饰的设计

　　2018款天籁外形中规中矩，非常的耐看，车身饱满，侧身运动感十足，内饰使用了挺多的软质材料，摸起来手感不错，做工也比较精细，方向盘

　　2019款天籁舒适版让人满意：外观好看，内饰品质感强，座椅舒适，动力不错，油耗较低，刹车灵敏，换挡平顺。不尽人意的地方：后排空间有

　　分析2016款天籁不足：　　车漆薄且软，极容易有划痕，车身的轴距优势不再明显，头部的空间有些局促，而且后备厢的容积个人觉得略小一些

　　天籁一直都作为同级别里舒适性的标杆，2016款天籁不仅在舒适上一如往常，而且添加了流行元素，让外观更加的年轻时尚， 配置上也进行了

天籁的中控台上部是软质材料，与身体接触的地方都是偏硬的材质，触感不是很理想。阿特兹材质使用相差不大，换挡杆两侧与乘客膝盖接触的地方有软质包裹。

天籁与阿特兹所展示的乘坐空间表现相差不大。首先来到前排乘坐，调整好前排座椅的位置，体验者在天籁的头部有一指余量，在阿特兹的前排也是如此。

进行天籁加速的时候，天籁冲出去瞬间加速度达到最大，但没有到0 5g，后半程也是比较太多期待，最终加速时间为10 5秒左右。阿特兹起跑转速也不是很高，不过推背效果比天籁好，最终加速9 8秒。

参数方面还是天籁相对阿特兹还要好看一些，但是整体相差不大。此外，在加速表现方面，阿特兹相比于天籁更加优秀一些。

　　全新天籁的外观设计变化可谓天翻地覆，以更加年轻动感的姿态示人，全新V-motion2 0设计语言辨识度极高。　　天籁的内饰设计也焕然一新

刚看到这辆全新天籁新车，不是很喜欢它的这个前脸造型，觉得大嘴巴似乎有点太大了，不过上完牌之后，觉得还是可以接受的。中网下方这个连接两个车头的V型的设计，把两侧车头鲜明的分开。