2021款奇骏在制动方面，整体表现不算出色。这次进行刹车测试，它的悬架支撑性一般，后悬架拉伸比较明显。此外刹车踏板行程比较长，最终得出41 26米的成绩。

2021款奇骏驾驶起来表现还是不错。搭载的1 5T发动机带来的扭矩还是相当不错，行驶的时候，初段油门起步还是很轻快。

2021款奇骏在驾驶的时候，整体在隔音方面也是进行提升，得到长足的优化。前门双层夹胶玻璃，加厚隔音棉以及发动机、变速箱的结构调整，表现不错。

　　2021款奇骏这台车的真实油耗是多少呢?今天就为消费者们进行测试一下，本次测试车型是奇骏2021款1 5T两驱，出发之前我们先将油箱加满，

　　2021款奇骏全系打造1 5T三缸可变压缩比的涡轮增压发动机，最大功率204马力，匹配模拟8挡的CVT无级变速箱，因为轮胎抓地力有限的原因，

　　2021款奇骏四驱豪华版的售价是21 29万元，它集合了全新一代奇骏的所有亮点配置，它仅仅比两驱顶配贵出了5000元，就多出了强悍的4&times

　　2021款奇骏两驱豪华版售价19 99万元，在配置方面与中高配车型看齐，不仅配备了真皮多功能方向盘、电动10向调节、6扬声器，还拥有增强版

　　2021款奇骏两驱时尚版是整车的最低配，配置基本满足日常居家需求，但缺失了多项新车的亮点，例如NissanConnect超智联2 0车机、增强版Pr

　　2021款奇骏已经正式上市，此次新车共推出8款配置车型，售价在18 19-26 29万元，那么应该如何选择呢？在这里小编为大家首推的是四驱豪华

全新琦君采用日产“V-Motion3 0”设计语言，前进气格栅采用“双V-Motion”设计，搭配两侧分体式LED大灯，让整车散发出时尚年轻的感觉，车身侧面新车采用了名为“U型”的双腰线设计，搭配略微凸出的车身侧翼子板、宽大的黑色轮眉以及19英寸双五辐切割轮圈，此外新车还拥有7种单色车身颜色和4种双色车身颜色，时尚感十足。

　　2020款奇骏搭载了第二代4X4智能全模式四驱系统，提供了越野、雪地、自动、经济和运动五种驾驶模式，可以对车辆发动机工况、变速箱逻辑

　　全新一代2022款奇骏的到来，势必能对紧凑型SUV市场的选手们造成不少的冲击，因为变化确实挺大。首先外观展现出SUV应有的硬朗气派，内饰

现款奇骏那种居家的内饰布局不在出现在全新一代2022款奇骏身上，取而代之是科技感的内饰设计，像新增全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，显得精致

　　2022款奇骏侧面大体上框架和现款车型相似，全新一代奇骏的线条会相对平直一些，其车身长宽高分别为4681x1840x1730mm，轴距2706mm，保持

全新一代2022款国产奇骏将会十分接近于海外版车型，我们可以以海外版车型作为参考。分体式大灯现在已经并不鲜见，但控制不当就显得奇怪。新

老实说，我一直觉得老奇骏的内饰设计太过平庸，2022款全新一代奇骏在内饰方面提升巨大，无论造型还是质感。新奇骏的内饰比老款车型有了颠覆

2022款全新一代奇骏新车前排电动座椅支持电动腰托调节以及加热功能，填充物松软舒适。下面测试看看2022款全新奇骏的空间表现怎么样吧，新老

此次试驾的车辆是全新一代日产奇骏新车2022款，先介绍一下它的三大件部分，发动机使用1 5T VC-Turbo发动机，最大功率204马力，最大扭矩300

2021款日产奇骏车身颜色总共只有五种可以选择，分别是珠光白、曜石黑、极光蓝色、琥珀金和天际红，下面是颜色效果图，颜色选择方面不算多，

今天给大家带来的是2020款日产奇骏车内全部按键图标说明图解，图片实拍结合文字标注，让你查看的更加直观清楚，有助于新手更快速的上手奇骏