全新9英寸的中控屏幕是2019款瑞虎5x内饰部分最大的亮点了，奇瑞最新的雄狮智云系统也加入其中了，全新的用户界面看上去十分的清爽，支持了

老款瑞虎5x配备的是全景天窗，2019款先上市的1 5L车型天窗尺寸有些缩水了，不过后期上市的1 5T车型应该还会维持全景天窗的设计，这块小天窗

2019新款瑞虎5x配备了智能手环钥匙，使用起来非常的方便，这个手环可以实现无钥匙进入、启动车辆、遥控开关车窗、开启尾门等功能，待在手上

2019款瑞虎5x可以选装右方的感应区手势控制功能，总共有六种手势控制，可以根据手势姿势分别控制音量、切换频道、空调控制、手势感应区域在

2019款瑞虎5x方向盘使用了全新的家族样式，相比老款要稍微的传统医学，方向盘粗细适中，手感很不错。智能语音控制系统可以通过方向盘上的功

2019款瑞虎5x除了手动挡自动挡最低配之外，其余车型都配备了这块7英寸的液晶仪表盘，显示效果清晰，这也是内饰变化较大的地方了，还有三种

2019新款瑞虎5x的中控台维持了之前的设计语言，仅是在细节处进行了优化，比如空调出风口，档位等位置。相比现款没有太大的变化，但是做工和

瑞虎5x这套1 5L+CVT动力系统组合对于家用车定位来说还是比较合适的，整体来说就是以平顺、缓慢加速为主，四平八稳的感觉，各方面驾驶感受都

悬架方面，2019款瑞虎5x的1 5L车型由之前的多连杆独立悬架变更为扭力梁非独立，这也使得成本有所降低了，悬架的调校整体是偏向硬朗的，对于

2019款瑞虎5x起步初期，总觉得这台1 5L发动机的动力的响应有一点小延迟了，给到的动力输出会有些弱，将转速拉至3500rpm-4000rpm时，会有突

NVH方面，当你深踩油门加速的时候，2019款瑞虎5x的噪音会突然的变大，尤其在全力加速时的发动机噪音大量传入车内，感受相当的不好，与匀速

试驾的这辆2019款瑞虎5x采用了CVT无级变速箱，与之匹配的是1 5L的发动机，理论上是同属于平顺、温柔类型的，实际驾驶中，车辆在匀速行驶时

瑞虎5x的1 5L的油门初段调校较为的灵敏，可能是工程师故意为之的，来营造出充沛的动力感受，但是这样的调校也给起步带来了蹿动感，感开始驾

2019新款瑞虎5x 1 5L车型底盘采用的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立，这一点和现款车型相比是降低配置了，现款的1 5T车型为后多连杆式

2019款瑞虎5x配备了5MT手动以及CVT无级变速箱，本次实拍车型匹配的是CVT变速箱，可以模拟7速换挡，1 5L发动机加CVT或者5速手动变速箱的搭配

奇瑞瑞虎5x的1 5L车型搭载了型号为SQRE4G15B型的1 5升直列四缸自然吸气发动机，其最大功率为85千瓦，166马力，可以在3800转时爆发出141牛米

实际驾驶中，我们能感受到2019款瑞虎5x的刹车初段调校偏软了一下，前段制动感受较弱，急减速时需要深踩刹车，将刹车踩下三分之一的行程时制

2019新款瑞虎5x转向采用了ESP电动助力，低速时方向盘的转向力度也很轻盈，对于女孩子来说还是非常友好了，这也让驾驶更显得轻松一些了，当

此次试驾的2019款瑞虎5x使用的是1 5L自然吸气发动机，最大功率为116马力(85千瓦)，最大扭矩为141牛米，配备的是CVT变速箱，1 5L+CVT的动力

2019款瑞虎5x车身侧面造型的变化微乎其微，仅在轮眉和侧包围的颜色变为了黑色，车身尺寸方面，长度和高度有所增加，其余的维持了不变，侧面