全景天窗在同价位的对手车型当中已经是很常见的了，不是什么亮点的配置了，不过捷途X70这个面积足够大了，视觉效果不错，而且全系超过了一

身高175cm的体验者在捷途X70五座版的前排头部空间刚好有一拳的剩余，不算头特别的出彩，但是坐姿感觉还是挺高的，视觉也宽大。捷途X70第二

捷途X70前排座椅造型比较的丰富，装饰线条和稳定不少，突出了不错的质感。只有高配车型带有主驾驶座椅电动调节功能，副驾驶座椅则是全系都

捷途X70的五座车型后备厢空间足够应付日常储物需求了，看上去就算是大件行李也能够轻松的放下了，另外这无论是5座车型的专属配置了，看上去

捷途X70在定速巡航下，为了兼顾足够的动力和较低的油耗，变速箱只会用到7挡，变速箱虽然换挡速度不快，但是在平顺性方面表现的很不错，在各

捷途X70定速巡航系统对于车速的控制还是比较的到位的，而且车辆高速行驶的稳定性也还是不错的，适合长途出行。大家都知道，在高速行驶经过

捷途X70采用了前后独立的悬架结构，前麦弗逊后多连杆，底盘悬架对于路面的颠簸过滤得较为干脆，而且很有韧性，但是经过减速带的时候还是会

捷途X70刹车前半段有稍许的虚位了，但是这并不影响其刹车的性能，深踩刹车踏板给驾驶员带来的刹车信心是很足的，车身也不会出现过分的前倾

捷途X70排量偏小的1 5T发动机的初段爆发力还是不错的，但是缺乏了些后劲，搭载8AT变速箱更多考虑的是换挡平顺舒适和燃油经济性，所以动力输

捷途X70在隔音方面，低速状态下车内的表现非常的按键，加速过程中，发动机噪音和胎噪会有所提升的，整体来看在同级别中处于中上游的水平了

捷途x70试驾时，方向盘的转向手感在低速的时候比较的轻盈，指向性不错，虚位不明显，当在高速行驶的时候，也表现的足够沉稳了，当你调节到

捷途X70起步的时候动力输出还是比较的平顺的，就算是深踩油门之后，它也是一副淡定从容的样子，提速感不会很猛，但是挺自然的。1 5T发动机

捷途X70和发动机相匹配的是一台来自盛瑞厂家出品的第二代8AT手自一体自动变速箱，变速箱在升档的时候很积极，但是需要加速的时候，降档的反

捷途X70这款1 5T发动机来头可不下，最大的亮点在于工程师研发时通过改善燃烧系统、冷却系统、降低摩擦等优化，使得全新的发动机热效率指标

捷途X70在通过减速带的时候，悬架对于路面的大幅度的振动处理的比较的干脆，没有多余的晃动，车内的乘坐人员舒适性还算可以，它的底盘是偏

捷途X70全力刹车的时候动力分配的比较的均匀，前悬架压缩的不是很大，车身保持了平横，最终的刹车距离成绩也是令人满意的，我们来看看吧。X

捷途X70加速的时候前悬架有轻度的抬起，轮胎并没有打滑，起步时的姿态比较从容了，动力表现的并不强，推背感也不明显，给人一种平平庸庸的

捷途X70智行版价格为9 89和11 09万元，而顶配为12 09万元，他们之间的配置有什么差别呢?我们来看看，首先是前大灯变成了LED，尊行版还多了

捷途X70悦行版价格为8 99-9 99万元，智行版价格为9 89万元和11 09万元，价格差距还不小，它们之间的配置差异有什么不同呢?我们来看看吧。捷

捷途X70悦行版外观配置有LED日间行车灯、转向辅助灯、车顶行李架和后雨刷器。悦行版还增加了方便上下车的无钥匙进入和一键启动功能。除此之