艾瑞泽GXPro内饰的整体设计风格与艾瑞泽GX相差不大，但在档次感上下了不少功夫，大量的皮革材料很好的提升了车内的氛围，全车内饰的皮

　　据悉，艾瑞泽GX将会新增1 5L发动机的车型，新车的外观设计与1 5T版一致，前脸采用点阵式进气格栅，银色饰条连接两侧灯组，尾部与车头呼

艾瑞泽GXPro虽然没有在外观上与艾瑞泽GX形成太大的差异，但是最大的差别在于它会推出一款全新发动机的车型，对消费者很有吸引力。

近日，我们拍摄到有关于奇瑞汽车新款艾瑞泽GX Pro的照片，新车的外观上看和艾瑞泽GX并没有太大的区别，造型还是我们熟悉的样子，根据之前

　　2018款艾瑞泽GX自动型色版优点：外观很漂亮，极具运动感，车身的做工也不一般。内饰不错，符合当下主流水准，用料与做工都挺不错的，氛

艾瑞泽GX的后备厢支持了整体放倒，不放倒的情况下，放下三个旅行箱是没有问题的，还留有不少的富余空间，能放一些背包之类的东西，拓展之后

艾瑞泽GX全系搭载了一台1 5T涡轮增压发动机，最大功率是108千瓦147马力，功率转速最大是5500rpm，最大扭矩是210牛米，扭矩转速区间1750-400

艾瑞泽GX悬架虽然滤震性比较一般，但是支撑性比较到位了，在连续绕桩过程中，能够提供不错的支撑性了，不过尾部灵活性欠缺，速度超过60km h

艾瑞泽GX噪音大不大呢?这个价位的车型隔音降噪方面多少会让消费者有点不放心，所以我们此次就来测试一些，测试车辆是2018款自动挡车型，在

艾瑞泽GX在全力制动的时候，车身前倾较为明显了，不过好在刹车力度倒是挺线性的，最终的成绩表现并不是很出色，有点出乎我们的意料了，与同

此次测试的车辆是2018款艾瑞泽GX 1 5T自动挡车型，不少消费者挺在意这车的油耗高低，也有不少车友觉得这车油耗略高，我们来实际测试一下，

测试的这辆是艾瑞泽GX2019款车型，还是搭载了1 5T发动机，动力是147马力，并不是很亮眼的，百公里加速测试时，CVT变速箱允许最大2200rpm起

　　2018款艾瑞泽GX既然偏向于运动，那么舒适度缺失几乎是必然的，不过也不算那么糟糕，起码座椅非常的舒服，怠速下的静音效果也是挺不错的

　　2018款艾瑞泽GX看起来年轻、时尚、运动，很符合年轻人的口味，前脸非常的犀利，攻击性很强，我都感觉开了一辆跑车一般，内饰的设计、做

　　近日，奇瑞新款艾瑞泽GX上市。新车将国六车型与国五车型同时销售，一共推出14款车型。售价区间为7 49~11 39万。　　新款艾瑞泽GX提供升

　　分析艾瑞泽GX缺点：　　外观方面：前悬长度有些长，视觉上不太协调。　　内饰方面：空调控制屏容易留下痕迹，需要经常打扫，内饰细节做

　　艾瑞泽GX全新的Life in motion设计语言营造出同级别少有的运动感。采用自主研发的9速CVT变速箱，各方面性能出色。配备7寸液晶仪表盘

艾瑞泽GX耀色版作为顶配车型，其配置要比睿色版要实用许多了，比如ACC自适应巡航、自动空调、LED大灯、座椅电动调节等，流行的配置只有顶配

艾瑞泽GX睿色版也分为了手动和CVT车型，价格分别是9 69-10 69万元了，睿色版比起型色版贵了1万元，主要体现在科技安全配置上面，其中360度

艾瑞泽GX型色版的价格为8 69万元和9 69万元了，比起劲色版贵了0 7万元，但是所增加的配置都是时下家用消费的痛点了，如天窗、一键启动、真