艾瑞泽GX悬架好不好？艾瑞泽GX悬架解析

艾瑞泽GX冠军版在语音识别控制方面，它的识别正确率能够达到90%，并且有相当不错的上下文理理解能力。在日常使用的时候，可以问有没有去那儿的机票，就能根据所在地进行“那儿”的定位。

艾瑞泽GX冠军版的仪表盘采用的是一块半液晶仪表，在显示效果方面还是不错，内容排布也是比较有规则的。日常使用的时候，通过模式切换，能够更换仪表盘的主题配色。

艾瑞泽GX冠军版中控屏幕采用的是8英寸大小的屏幕，和两侧同色，屏幕区域并不显得很突兀。进入界面看，系统主页采用页卡设计。

艾瑞泽GXPro的仪表盘采用的是两组指针机械的组合，中间则是7英寸液晶屏，两侧的传统机械仪表，读取时十分方便。至于车辆基本信息看，能够在这里显示出来。

艾瑞泽GXPro在方向盘的使用上，向左侧看，是负责切换仪表内容和定速巡航，下方是方向盘拨杆切换。右侧是通讯和娱乐功能通过右侧按键控制，下方则是雨刷拨杆控制。

　　艾瑞泽GXPro的主要变化集中在了配置上的升级，卤素大灯升级全LED光源，方向盘也变为了真皮材质，还有主驾驶的电动调节，这些改变几乎都

　　艾瑞泽GX的外观设计明显的偏向年轻化，前卫的造型样式一时间可能岁数偏大的消费者结束起来需要些时间，高配车型的配置足够丰富，只是偏

　　2018款艾瑞泽GX手动劲色版：作为一辆紧凑车型，艾瑞泽GX的空间是十分的宽敞，日常使用是绝对不需要过多的担心，无论是前后排还是后备箱

　　艾瑞泽GXPro采用家族风格，整体十分时尚、运动，车侧简洁的线条营造出蓄势待发的姿态，车尾造型凹凸有致，镀铬装饰条贯穿车尾在横向视

　　2018款艾瑞泽GX自动型色版优点：外观很漂亮，极具运动感，车身的做工也不一般。内饰不错，符合当下主流水准，用料与做工都挺不错的，氛

　　艾瑞泽GXPro依然沿用艾瑞泽GX和艾瑞泽5 SPORT上的那台1 5T涡轮增压发动机，最大功率和峰值扭矩也与之相同，百公里油耗6 4L，此外，还

　　艾瑞泽GXPro平滑的车顶与高腰线的设计营造出一种俯冲的姿态，侧面造型与艾瑞泽5十分相似，略微溜背的造型也得以保留，在车身尺寸方面，

　　艾瑞泽GX的外观造型有很强的设计感，镀铬装饰条从LOGO处开始，贯穿整个进气格栅，并向两侧延伸进大灯内部，且前格栅内凹，层次感十足，

艾瑞泽GX冠军版是新出的车型，在四款车型中，最高价位9万元多一些，在小编看高配车型是非常值得大家购买。最低配的是7 59万元左右，但是高配也就是多花一万多元。

艾瑞泽GX冠军版是一款将会个性化打造的新车，根据目前获得消息看，新车将在9月22日正式上市，预计价格方面与现款相差不大，在8到12万元之间。（图片是现款）

艾瑞泽GX冠军版最高配置的是这款CVT精英型新车，它的价格是9 19万元。自然配置也是比较齐全，完全能够满足日常驾驶的需求。如果有人全款想要购买的话，提车落地花费10 62万元左右。

艾瑞泽GX冠军版在变速箱的使用上，也是匹配一款CVT的变速箱，其中CVT时尚型是其中一款，目前指导价是8 59万元，虽然配置很齐全，但是少了天窗这个位置。

艾瑞泽GX冠军版手动的另外一款是手动精英型，它目前指导价是8 09万元左右，在配置上是多了天窗以及一些其他配置，如果有意全款购买的话，大概需要9 4万元左右。

艾瑞泽GX冠军版手动时尚型是冠军版入门的车型，目前指导价是7 59万元。在配置上，安全装备全系都是一致，不过其他配置就有所差异。如果想要全款购买的话，大概需要8 85万元左右。

　　近日，奇瑞新款艾瑞泽GX上市。新车将国六车型与国五车型同时销售，一共推出14款车型。售价区间为7 49~11 39万。　　新款艾瑞泽GX提供升

艾瑞泽GX冠军版这款新车，目前已经亮相了。虽然是冠军版的定位，但是整体上的搭载和普通版没有太大的变化，还是一样的年轻运动。预计新车将在年内上市，近期可以关注下。

　　两名身高为173cm的体验者分别进入艾瑞泽GX和帝豪GL的前排驾驶席，在艾瑞泽GX前排可以得到一拳两指的头部空间，而帝豪GL的头部空间为一

　　艾瑞泽GX和帝豪GL两车中控挺相似的，艾瑞泽GX相对来说要更加简洁一些，贯穿式空调出风口比较特别，配合双色内饰，看起来比较利索，帝豪

　　艾瑞泽GX整体线条较为犀利，带来了年轻且动感的车身姿态，帝豪GL线条相对来说要圆润一些，典型家用车外形，艾瑞泽GX前脸较为复杂，黑色

　　据悉，艾瑞泽GX将会新增1 5L发动机的车型，新车的外观设计与1 5T版一致，前脸采用点阵式进气格栅，银色饰条连接两侧灯组，尾部与车头呼