保时捷卡宴Cayenne E-Hybrid(混动)车侧造型几乎完全一致，尺寸方面只在高度上与燃油版车型有些许差异，轴距也是完全一样的。不过从细节能

虽然是插电混动车型，但是卡宴混动Cayenne E-Hybrid的底盘还是比较平整的，底盘的前部和中部都安装有大面积的护板，为底盘提供了一定程度

卡宴混动版在前机舱的左上角，是12V电源正负极的连接点了，如果您需要搭电或者帮其他车辆搭电的时候，使用搭线正确连接这辆的电极就可以了

卡宴混动机舱里面在中央饰板的左下方，是发动机机油添加口了，这发动机并没有设计物理机油尺，而是通过仪表盘来查看机油油位是否正常的，在

保时捷Cayenne E-Hybrid卡宴混动的前机舱盖开关，位于驾驶员侧A柱的底部了，很容易就可以摸到的，机盖锁的开关位于前机舱前端的中间位置了

卡宴混动该车四门均带有了无钥匙进入功能，锁车的时候轻触门把手上的感应区域就可以了，解锁的时候握住门把手，再拉动车门即可进入车内了。

虽然保时捷卡宴混动该车四个车门均配备了无钥匙进入功能，而且后备箱也是感应式后备箱，不过车钥匙上仍然保留着三个机械按键。分别是锁车键

卡宴混动Cayenne E-Hybrid的充电口位于左后翼子板处了，车辆在解锁状态下，按压充电口盖板的右侧即可开启了，打开盖板之后，除了可以看到

卡宴混动版车型油箱盖的开关位于主驾门内饰板的组合开关处，打开盖板我们可以通过标签看出，建议加注标号为98号的无铅汽油汽油，但是95号的

虽然卡宴混动Cayenne E-Hybrid的车身造型在边角处采用了保时捷经典的圆角设计，但是在提取新车的时候，还是要对相对容易剐蹭的部分进行检

2019款Cayenne E-Hybrid卡宴混动车型支持了纯电行驶，NEDC最高续航里程是51公里，城市中短途上下班通勤基本是没有什么问题的。电池的容量

作为一款插电混动SUV，卡宴混动Cayenne E-Hybrid提供了E-Launch弹射模式，具体的作用就是在起步前，踩住刹车的同时轻触油门踏板，E-Launch

2019款Cayenne E-Hybrid卡宴混动版车型噪音表现不怎么明显，在大部分时候，我们都以纯电或者混动模式在驾驶它，所以长时间都是很安静的，

2019款保时捷卡宴插电混动车型还可以选装可变悬架功能，提供了三挡减震器阻尼以及车身高度可调，值得一提的是，新车悬架对于路面振动的过滤

卡宴混动版切换到运动或者是运动+模式，发动机将随时为车辆提供动力，此时的动力输出明显更为直接了，而且减震器阻尼也会变得更硬一些了，

保时捷卡宴插电混动版车型在刹车的时候系统会回收能量对电池进行充电的，而且动能回收并不突兀，不会给你有不适应的感觉，但是效果不是特别

2019款卡宴插电混动版Cayenne E-Hybrid启动之后默认处于纯电模式的，顺滑、安静的驾驶感受很讨人喜欢，另外，此时油门踏板也没有过于灵敏

2019款卡宴插电混动版车型使用的快充仅需要2 3小时即可充满，而标充则是7 8小时，另外，车主还可以选择充电开启时间，利用电费更低的非峰值

2019款Cayenne E-Hybrid卡宴插电混动车搭载了液冷电池组，它被放置在了后备厢地板的下方，后备厢容积也因此受到了影响，具体的情况具体稍

2019款保时捷Cayenne E-Hybrid卡宴混动车型搭载了一台2 0T涡轮增压四缸发动机，是来自大众EA888系列的。还加上一台电动机组成插电式混动系