新款保时捷Macan2 0TEA888依然给人一种熟悉的感觉，在舒适模式下踩下油门，脚底的动力反馈很及时，动力衔接很顺畅非常舒服。而当你深踩

　　新款保时捷Macan只提供了两种动力，分别为2 0T涡轮增压发动机和3 0TV6双涡轮增压发动机，其中2 0T发动机与老款一致 仍然采用第三代EA88

　　新款保时捷Macan在舒适度方面真的没得挑，考虑的非常周到，头灯上方配有一个可开启的全景天窗，并且开启面积很大。前排座椅采用了Alcan

　　新款保时捷Macan多媒体内部系统进行了全新的更新，并且中控屏幕由此前的7英寸升级到了10 9英寸，新的系统操作更容易上手，并且系统反应

　　新款保时捷Macan内饰整体依然还是熟悉的感觉，但中控屏的尺寸有所增加，内部采用了最新的系统，上手更加容易。中控台采用了大量的软性

这回2018新款保时捷MacanS在底盘上有更加平衡的调校，它在保持保时捷匹配专业运动的同时，进一步优化了舒适属性。车辆碾压过地面的树枝和落

如果说你觉得2 0T有时还缺乏一点激情，那么3 0T的Macan S则完全不会有这种感觉，它的油门响应很轻盈，提速的感觉更活跃了一下，大部分时间

新款保时捷Macan S终于可以选装尺寸更小的GT款方向盘了，同时仪表盘背景色也和2 0T的Macan的黑色不同，为深灰色。如果选配了Sport Chrono

2018款保时捷MacanS内饰和911完全重新设计相比，新款MacanS只能说是小打小闹了，车内一样就能看出的配置就要全皮内饰、碳纤维饰板、18向运

2018款保时捷Macan S前桥是双摇臂式独立悬架，后桥是H型梯形连杆式独立悬架，有人说Macan的底盘就是奥迪Q5 ，结构上来说的确是类似的，但

试驾这辆2018新款保时捷MacanS最大的感觉就是工程团队在动力系统匹配上所做的努力几乎可以打满分了，若非预算有限，我认为Macan S是车系中

2018新款保时捷Macan S如果选装了Sport Chrono并且进入Sport Plus模式，整台macan S将立刻化身为小跑车了，底盘调至最硬的状态，车身降

2018新款Macan S传动部分，还是使用了来自PDK的7速双离合变速箱，这款产品口碑公认的优秀，新款macan自然会继续的使用了，PDK还有一个绰号

动力变化是2018新款Macan S的一大亮点了，新车采用了和Cayenne一样的3 0T V6发动机，中置涡轮增压器布置在气缸夹角的位置，令发动机尺寸

2019款保时捷Mancan内饰的颜色总共提供14中，根据内饰的不同，颜色和选装价格也不同，标准内饰共三种配色，分别是黑色和莫哈韦米色、玛瑙灰

2019款保时捷Macan总共推出了12种颜色，不过可不是随便选择的，普通漆的黑白色是免费的，金属漆选装价格为1 13万元，共有8种，分别是细花白

Panamera 4S的2 9T发动机将配备在稍后推出的2018款保时捷Macan Turbo车型上面，其最大的功率为440马力，最大扭矩达到了550牛米。4 3秒即

储物空间方面，2018新款Macan依旧没有得到改善，前排仅有两个杯架和一个小的储物格的，中央的扶手箱也不是很大，日常的随身物品不能很好的

2018新款保时捷Macan依然是配备了双区自动空调的配置，不过按键的布局和老款车型上有点不一样了，进行了稍微改动，由老款的双层排布，改成

2018新款保时捷Macan的座椅采用了真皮材质包裹，座椅的造型比较的宽度，舒适性方面的配置了主副驾驶都是电动调节的，此外还可以选装座椅通