2019款讴歌RDX使用的10速自动变速箱是本田研发的，这台变速箱在国内只出现在了讴歌RDX上，而且还没有国产，是从美国进口来的，这台10AT变速

刚驾驶的时候，讴歌RDX表现得很乖巧，把好动的性格藏得非常好，起步动力输出较为沉稳，敏捷程度是刚刚好的舒服。转速继续往上走，发动机开

讴歌RDX钻享版SH-AWD价格为43 50万元，比起上一档智享版贵了接近5万元，在上一档的基础上增加的亮点配置有全景影像、外后视镜自动防炫目、

讴歌RDX 2 0T尊享版的价格为37 80万元，比起上一档悦享版车型贵了2万人民币，该车也是两驱车型里面的最顶配了，比起上一档增加的配置有外

讴歌RDX 2 0T悦享版价格为35 80万元，比起最低配车型增加了3万元，比起上一档车型基础上增加的亮点配置有座椅加热、无钥匙进入、倒车影像

讴歌RDX 2 0T畅享版价格为32 80万元，是全系最低配车型了，配置方面还是挺不错的，配有发动机启停系统、可变转向比、胎压监测系统、紧急刹

讴歌RDX的内饰颜色方面还是比较多样的，总共有四种可以选择，分别是幻影黑、醇咖棕、皓白、魅红，值得一提的是，魅红是钻享魅版的专属颜色

讴歌RDX车身颜色方面总共提供了六种可以选择，分别是晶钻砚黑、珍珠泽白、砂砾皓灰、极光幻蓝、玛瑙醇红、摩卡炫棕。颜色选择不是很多，都

2019款全新讴歌RDX在不同驾驶模式下的悬架表现也是不同的，在舒适模式下，车辆的电磁悬架也是处于最软的状态，它对于路面的小颠簸能够很好

全新讴歌RDX 2 0T动力是很强劲，在舒适模式是，它的油门会斯文一点，不过随着油门的深入，转速爬升到扭矩爆发的区间，还是能感受到这台2 0

尽管是在舒适模式下，讴歌RDX这台10速自动变速箱换挡依旧十分的积极，只要稍微深踩油门，它便会立马降档来迎合你了，这种模式让人十分的着

想要让全新款讴歌RDX获得最为畅快的驾驶感受，运动+模式是不二的选择了，此时的油门踏板会变得的极其的敏感了，犹如是粘在脚上的一样，细微

保留了不错运动属性的底盘和质感十足的转向手感配合起来让2019全新讴歌RDX还有一定的驾驶乐趣，转向采用了常见的低速轻盈、高速沉稳的设定

试驾全新广汽讴歌RDX体验中，只有一点感受不太友好，就是刹车踏板的脚感，初段有一些虚位了，踩过之后的脚感有些硬了，感受一般。刹车踏板

2019款全新一代讴歌RDX在高速行驶时，车辆的NVH表现令人印象深刻，噪音都被隔绝在车厢之外了，不过坐在后排的话，还是能感受到一定的风噪，

2019款全新一代讴歌RDX搭载了SH-AWD超级四驱系统，向来都是讴歌的独门秘籍了，在湿滑的山路中，后轮总是能够很及时的获取动力，来帮助车辆

全新讴歌RDX的底盘悬架整体来说设定是偏向运动的，在很大程度上你能感知到路面上的一些细节，不过也不会产生那种生硬的弹跳，更多的是让你

全新2019款讴歌RDX总共有4种驾驶模式，分别是雪地、舒适、运动和运动+，舒适模式比较适合优雅的开车了，表现比较斯文，油门前段会稍微慢一

全新讴歌RDX配备的10AT变速箱在同级车型中档位最多了，而且第十挡并不是摆设的，在法定限速内是可以挂到第10挡的。时速过百就能挂10挡了，

2019款全新讴歌RDX 2 0T的动力储备非常足，无论是高速路还是山路，动力都是随踩随有的，让驾驶员很有信心，这台发动机在超过1600转之后就