讴歌CDX魅版作为顶配版的车型，在底盘的调校方面，也是相当精致的风格，同时也偏向舒适性的驾驶感受。在试驾的过程中。

讴歌CDX魅版是混动版中顶配的车型，据了解它的动力系统是能够切换三种不同的驾驶状态，它能够达到的最大功率有158kw，最大扭矩差不多是315Nm。

讴歌CDX车身尺寸长度为4507mm，宽度为1840mm，高度是1615mm，轴距仅为2660mm，对比奥迪Q3和奔驰GLA来看，车身要大一圈，长度很有优势，车身

讴歌CDX混动版配备了一块8英寸中控彩色大屏，屏幕的显示效果并不算十分的细腻，触控的反应也没有十分的痛快，整体操作起来比较的流畅。带有

讴歌CDX混动版采用的三辐皮质方向盘，手感很是细腻，各个多功能按键使用起来都比较方便，左边控制多媒体按键，右边则是ACC自适应巡航功能按

讴歌CDX混动车型的空间大不大呢?不少的消费者都比较的在意，一起来看看吧，空间体验者的身高为178公分，将座椅调至最低并保持舒适的驾驶姿

讴歌CDX混动版车型的后备箱空间还是挺大的，尺寸上，它的常规进深为800mm，最大进深为1585mm，宽度为980-1205mm，高度为790mm，开口离地645

讴歌CDX混动车型的环抱式的内饰设计，整体的豪华感营造的比较到位，我们实拍的这款车配色为魅红，在顶配车型上采用了，这个红色源自于NSX，

讴歌CDX混动车型将提供了6种车身颜色的车漆，包括了极光幻蓝、珍珠雅白、砂砾皓灰、玛雅醇红、摩卡炫棕和星空幻蓝，其中星空看是CDX新增的

讴歌CDX混动版动力系统尽管复杂，但是实际开起来，它和普通汽油版车型没有不同，很简单，在各种工作模式下，车辆都有很快速的响应，更重要

讴歌CDX i-MMD混动版车型目前只有前驱车型，如果你想要买四驱版本的CDX的话，那么只能选择燃油版1 5T的版本了，这一点对四驱有需求的消费

讴歌CDX混动车型在隔音降噪方面做得很不错的，配有ANC主动降噪技术和ASC主动声浪系统，当你切换到SPORT模式之后，深踩下油门踏板的时候，模

讴歌CDX混动版在100-0km h刹车距离测试的时候，全力制动时，后面的悬架有一定程度的拉伸，车身点头的姿态有点明显，好在整体还是比较的平稳

讴歌CDX混动车型一箱油可以行驶千里?这对于注重燃油经济性的消费者们是很吸引的，那么讴歌CDX混动车型的真实油耗是多少呢?这次实测就带大家

讴歌CDX混动车型起步的瞬间，动力输出并不是很突兀，车身姿态表现很平稳，略有抬头的迹象，但是车内驾驶员的感觉并不是很明显，车轮也没有

路况好的时候CDX这台双离合变速箱就很快升到较高的档位了，升档的动作比较的干脆利落，如果车速在40km h以下反复的徘徊，弱点就暴露出来了

讴歌CDX的1 5T发动机最大功率为182马力。加速挺有底气的，但是推背感不算太强烈，也没有明显的动力爆发点，比较的平庸了。舒适模式下，CDX

体验者小哥的个头为1 78米，头部空间为一拳多一点，另外这张图片可以看出CDX的地台比较的高耸，让人有种坐在跑车中的既视感。讴歌CDX的后排

讴歌CDX后备箱尺寸进深为800-1690mm，宽度为1000-1390mm，高度为790mm，后备箱尺寸4 6比例放倒，放倒之后的座椅和地板处于同一平面，提高了

讴歌CDX车身尺寸长度为4496mm，宽度为1840mm，高度为1615mm，轴距为2660mm，前后悬架偏长，侧面看上去比较的修长，给人的感觉尺寸不小，对