2016款讴歌CDX缺陷：虽然后备厢的开口比较大，便于大物件的装载，不过后备厢的空间比较小，这样大物件也放不下呀，后排地板中间有些凸

　　2016款讴歌CDX前脸设计更具冲击力，钻石五边形的前进气格栅十分大气精致，LED前大灯的亮度以及点亮后的视觉效果都不错，车身侧面硬朗线

作为顶配版的车子，讴歌CDX魅版的制动表现如何呢?测试过程中比较线性，全力制动情况下出现轻微扎头现象，车尾有小幅抛起。

在测试之前，先把汽车调整下，档位切换到D挡，同时在运动模式下进行，车辆出现抬头的表现，不过车身整体还是比较平稳，离弦之箭一样冲出去。多次测试之后的百公里加速时间为7 74秒。

讴歌CDX魅版也好，其他车型也好，它的隔音效果在同级别车型中表现还不错。在低速的时候，它路噪抑制效果比较好，不过车速超过百公里的时候，风噪和胎噪还是传递到了车内。

讴歌CDX魅版作为顶配版的车型，在底盘的调校方面，也是相当精致的风格，同时也偏向舒适性的驾驶感受。在试驾的过程中。

讴歌CDX魅版是混动版中顶配的车型，据了解它的动力系统是能够切换三种不同的驾驶状态，它能够达到的最大功率有158kw，最大扭矩差不多是315Nm。

　　2018款讴歌CDX让人不满意的地方有：前排空间宽敞，不过后排与后备厢略小。　　充电和加热发动机时噪音大。　　车身有一些不灵活，悬架

　　讴歌CDX在豪华品牌车型里的价格绝对的良心，不过应为品牌实力，销量不尽人意。那么CDX有着怎样的表现呢?　　内饰：做工用料出色，质感

讴歌CDX车身尺寸长度为4507mm，宽度为1840mm，高度是1615mm，轴距仅为2660mm，对比奥迪Q3和奔驰GLA来看，车身要大一圈，长度很有优势，车身

讴歌CDX混动版配备了一块8英寸中控彩色大屏，屏幕的显示效果并不算十分的细腻，触控的反应也没有十分的痛快，整体操作起来比较的流畅。带有

讴歌CDX混动版采用的三辐皮质方向盘，手感很是细腻，各个多功能按键使用起来都比较方便，左边控制多媒体按键，右边则是ACC自适应巡航功能按

讴歌CDX混动车型的空间大不大呢?不少的消费者都比较的在意，一起来看看吧，空间体验者的身高为178公分，将座椅调至最低并保持舒适的驾驶姿

讴歌CDX混动车型除了最低配的车型之前，其他两款车型都是有配备了全景天窗，天窗的尺透光长度为830mm，可开启的长度为400mm，宽度为690mm，

讴歌CDX混动版车型的后备箱空间还是挺大的，尺寸上，它的常规进深为800mm，最大进深为1585mm，宽度为980-1205mm，高度为790mm，开口离地645

讴歌CDX混动车型的环抱式的内饰设计，整体的豪华感营造的比较到位，我们实拍的这款车配色为魅红，在顶配车型上采用了，这个红色源自于NSX，

讴歌CDX混动车型将提供了6种车身颜色的车漆，包括了极光幻蓝、珍珠雅白、砂砾皓灰、玛雅醇红、摩卡炫棕和星空幻蓝，其中星空看是CDX新增的

讴歌CDX混动版动力系统尽管复杂，但是实际开起来，它和普通汽油版车型没有不同，很简单，在各种工作模式下，车辆都有很快速的响应，更重要

讴歌CDX i-MMD混动版车型目前只有前驱车型，如果你想要买四驱版本的CDX的话，那么只能选择燃油版1 5T的版本了，这一点对四驱有需求的消费

讴歌CDX混动车型在隔音降噪方面做得很不错的，配有ANC主动降噪技术和ASC主动声浪系统，当你切换到SPORT模式之后，深踩下油门踏板的时候，模