2019奔驰E级AMG采用的是12 3英寸的全液晶虚拟的仪表盘，功能是非常齐全而且显示也很清晰，也不会出现反光的情况。

19款奔驰E级AMG在方向盘的造型设计上，并不是圆形，很有奔驰方向盘设计的风格。采用皮质进行包裹，两侧有打孔设计，手感很出色。

19款奔驰E级AMG是20英寸大小的双5辐合金轮圈，它的尺寸以及造型都是比较夸张的那种。轮胎是倍耐力P ZERO系列，抓地能力是相当出色。

在推出的19款奔驰E级AMG新车上，其前大灯采用的是几乎多光束的大灯，远近光灯透镜让头灯更有神韵，另外飘逸的条带式日行灯让它更加有灵动的视觉效果。

奔驰E级AMG的2019款AMG E63S 4MATIC+已经在此次的2019年长春车展上正式上市销售了，这款车可是E级AMG中的最强性能车型，继承了梅赛德斯AM

18款奔驰AMGE63S的确在性能上是非常令人吃惊。我们四驱起步的话，加速度G值很大，强烈的推背感会让你不得不握住方向盘。

进入到奔驰AMGE63S的车内，材质的使用和工艺的使用都是比较高端，可以看到就是大面积被碳纤维以及Alcantara所覆盖，豪华的内饰变得更加运动感，战斗力提升。

奔驰AMGE63S所搭载的四驱系统相当有特色，在使用的时候能够将汽车变成一辆纯粹的后驱模式的车子，这在其他车型上都少见，而且具体的操作也不难。

得益于所装配的刹车以及轮胎，在进行刹车距离的测试中，这款奔驰AMGE63S的制动表也是挺出色的，经过多次的实测，它百公里刹停成绩为34 78m，属于非常优秀的水平。

奔驰AMGE63S开启RACE模式，然后半关闭ESP，车子弹射起步，出现些许打滑的情况，但是动力输出强劲。最终得出3 44秒的成绩。

AMG E53也是性能车，其也有有着相对出色的自动表现。在我们开着这辆奔驰E级AMG进行试驾的时候，无论是操作还是实测的数据，其36 42米的制动成绩是非常出色的。

作为一辆性能车，奔驰E级AMG的这款E53新车也有着不错的加速表现。启用SPort+模式，关闭空调以及ESP，轮胎几乎没有任何打滑，车辆立马进行冲刺，多组实测得出4 44秒，表现还不错。

AMG E53的变速箱也是相当有亮点。这款AMG TCT 9G变速箱的调校是比较适合激进的风格，同时其还能根据驾驶模式带来不一样的表现。

定位性能车的AMG E53肯定会有非常给力的驾驶体验，在实际的驾驶过程中，和E63一样有多种驾驶模式选择，驾驶乐趣相当丰富。

说到AMG E53最大的特色，新车搭载的是直列六缸发动机，最大功率达到435马力，峰值扭矩有520Nm，性能毋庸置疑的强大。

AMG E53只是一款入门的车型，因此在内饰的处理上并没有特别大的改变，可以看到就是换上款式不同的方向盘以及红色的安全带的差异。

AMG E53相对比之前的E43的车型，前脸设计比较一致，采用了繁星中网和单横条配搭logo的格栅，前包围两侧采用封闭式的布局。