这款名爵ZS纯电动的加速表现还不错，在对这辆车的0-50km h进行测试，成绩基本都能维持在2 8s左右，在同级别中是非常有竞争力。

名爵ZS纯电动该车的驱动系统有一台永磁同步电机和一台单速变速箱组成的，电机采用了最新的hair-pin绕组设计了，其扁平状的线圈使用了电机内

名爵ZS纯电动版前悬架采用了比较常规的曼麦弗逊式独立悬架，前制动也使用了常见的通风式刹车盘搭配单活塞制动卡钳了。后悬架为扭力梁式非独

名爵ZS纯电动的前机舱开关，位于驾驶员左腿前方的中控台上了额，前机盖锁位于前LOGO上方偏左的位置了，很容易就可以摸到了，向右拨动开关即

名爵ZS纯电动仪表盘采用了机械仪表加液晶显示屏的设计，右侧的发动机转速表被电机的功率输出所替代了。显示还是挺清晰的。读取没有难度。仪

名爵ZS纯电动方向盘采用了与燃油版车型相同的平底设计了，6点和9点位置上的皮质采用了打孔工艺的，而且皮质的握感比较细腻了。方向盘左侧区

名爵ZS纯电动版车钥匙的造型相比燃油版更有设计感了，上面依然设计有三个机械按键了，分别是锁车键、后备箱开关和解锁键。机械钥匙隐藏在车

这款名爵ZS纯电动重头戏是3挡S-Pedal的模式，在这一挡模式喜爱，车辆“收油”的时候减速感线性而强烈，习惯后就可以单踏板来控制车速。

名爵ZS纯电动车在日常的驾驶当中，感受最多就是它就是一款电动车，开起来就是有电动车特有的轻快感觉，而且稍微加速的能力也是相当不错的，在中低速的工况轻快下，几乎听不到电动机“嘤嘤”的加速声响。

新能源车在未来必将主宰国内汽车市场，上汽在新能源车发展有着许多技术储备，名爵在推出名爵6新能源之后，紧接着在广州车展上推出名爵ZS纯

名爵ZS纯电动充电接口在车头品牌LOGO下方，左侧为快充接口，右侧为慢充口，为隐藏式设计，翻开就可以看到了，据介绍，快充半小时就能充到80

底盘悬架方面，名爵ZS纯电动采用的依然是前麦弗逊独立与后扭力梁式非独立式悬架，符合自身的定位，和汽油版车型是一样的，不过质感理论上会

名爵ZS纯电动采用的是三元锂电池，安置在底盘下面，目前官方并未公布具体的容量，但是新车60km h等速续航里程达到了428公里，NEDC综合工况

目前名爵官方还没有公布ZS纯电动的具体动力信息，它搭载了一台永磁同步电机，目前可知新车的电机的最大输出功率为110千瓦(150马力)，在同级

名爵ZS纯电动的后备箱内部结构没有发生变化，还是比较大平整的，没有受到电池布局的影响，后排座椅还支持了放倒来提升空间利用率，不过形成

此次在广州车展上，名爵ZS纯电动版正式和我们见面了，我们也是抢先测试了一下这车的空间大小，它的尺寸要比汽油版低了一点，身高1 75米的体

名爵ZS纯电动的车内座椅与汽油版车型是完全一致的，尤其是前排座椅座垫比较长，对于腿部的支撑十分的出色，另外，新车的后排座椅设计的也很

名爵ZS纯电版车型采用了手动空调，平时调节空调通过中控屏幕来完成，但是车内还是配备了空调调节按键，中控屏幕下方为空调操作面板，采用了

名爵ZS纯电版中控台配备了一块8英寸触摸显示屏幕，搭载了最新一代斑马互联系统，日常车辆的功能都可以在这里来调节，这也是新车的一大亮点

名爵ZS纯电动版车型依然采用了机械式仪表盘，不过汽油版车型的发动机转速表被换成了电机功率和电池电量工况表，并且中央还集成了彩色行车电