名爵eHS和领克01PHEV哪款更值得购买？

　　在实际续航测试环节，考虑到名爵eHS强制纯电模式的使用场景更多的还是在市内，因此这次续航测试全程是以地面道路、环路为主，其中还包

　　相较于满电油耗，馈电油耗才更加贴近消费者最为真实的用车场景，在馈电模式下，名爵eHS电池因为电量不足，电机在完成车辆起步后，发动

　　作为一辆插电混动车型，名爵eHS自然是没有什么里程焦虑，这样使得它日常会有着不少的高速场景，在这种情况下，名爵eHS油耗表现会如何?

名爵eHS新车中，中高配的车型分别是e-Pro对比e-Trophy，配置还是差异很明显。比如安全装备上，e-Trophy高配车型，多出前后拍头部气囊、并线辅助以及车道偏离预警功能等等。

名爵eHS目前推出2020款新车，在三款车型里面，其中e-Plus和e-Pro是中低配车型，两款车型分别售价18 98和19 98万元，在配置方面还是得到体现。

　　名爵eHS搭载的1 5T+电机动力数据亮眼，在加速能力上得以表现，将车辆模式切换至Super Sport，这也算名爵eHS的最强状态，此时发动机和

名爵eHS的驾驶位调整好座椅的位置，头部还有一拳两指的空间剩余。至于进入到荣威RX5eMAX前排乘坐，其头部还有一拳三指的空间剩余。

名爵eHS采用的是欧系车的风格，采用悬浮式中控屏设计。至于荣威RX5 eMAX在内饰上融入更大尺寸的中控屏简化了中控台按键布局。

两款都是新能源车型，在外观上看展示出来各自车型的特点。名爵eHS前脸没有像荣威RX5eMAX那样的其实，不过其满天星的设计确实很有时尚感。

　　名爵eHS基于燃油版打造，采用了插电混合动力，不仅油耗显著下降，运动性更得提升。采用新能源车型专属的哥本哈根蓝配色，换装全新运动

名爵eHS的这款e-Pro是中配车型，相对e-Plus新车配置是更加丰富很多。目前指导价是19 98万元，全款落地价大概20 80万元。

名爵eHS的这款e-Plus是低配的车型，目前指导价18 98万元，有意全款购买的话，大概需要花费19 80万元。在配置上也是很丰富，基本满足日常生活的需求。