2020款马自达3加速测试 20款昂克赛拉2.0L加速时间

此次试驾的车辆是马自达3昂克赛拉压燃版车型，试驾测评前先介绍一下三大件，动力方面是搭载了2 0L e-创驰然天X发动机，发动机有15:1压缩比

这是搭载了e-创驰蓝天X压燃发动机的马自达3昂克赛拉压燃板，多少人曾经呼喊着要它进国内，这回它真的来了，售价18 99万元，另一款搭载压燃

全新2020款马自达3昂克赛拉的底盘的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合在这一代马自达3刚发布时就被不少人诟病，但非独立后悬

2020款马自达3昂克赛拉的方向盘还是熟悉的三幅式造型，实拍车辆为质豪版，尺寸有些大了，采用了真皮包裹，支持了手动四向调节，带有换挡拨

2020款马自达3昂克赛拉车钥匙的造型属于比较简单的造型了，和一般钥匙不同的是，按键设置在侧面，中间一个logo，三个按键分别是锁车、解锁

　　自吸发动机让马自达3昂克赛拉成为一款驾驶感受非常出色的车，2 0L+6AT动力组合成熟稳定，平顺线性的加速感受确实是很多涡轮发动机不能

　　在换搭之后，全新马自达3昂克赛拉不仅有着魂动设计带来的高颜值，还有更为精致的内饰氛围，当然，作为一家钟情设计的品牌，这些方面的

虽然2019款马自达3还没有公布进行国产的消息，但是海外试驾之后发现确实相当不错，不管是内外饰的布局或者设计，还是动态方面的表现，都是相当不错的新车，激发了驾驶欲望。

　　2017款马自达3昂克赛拉最大的优势在于操控性，而其他方面都有些缺陷，那么它的缺陷有：　　外观：车漆太薄了，容易留下划痕，做工略显

　　2017款马自达3昂克赛拉为中期改款车型，在外观和配置方面都做了升级，进步比较明显，依旧是竞品中的颜值担当，很容易俘虏年轻人。内饰

　　全新马自达3昂克赛的刹车踏板初段有些许虚位，好在深踩之后有着不错的制动力表现，点头现象也并不明显，不过踏板行程的后三分之一，刹

　　在高速绕桩测试中，马自达3展现了非常出色的操控能力，首先悬架的支撑能力出色，车身没有明显的侧倾，而底盘和车身的刚性带来很好的动

　　马自达3和菲斯塔在全力制动时的姿态表现基本一致，都有一定的点头现象，从制动曲线来看，马自达3的制动释放的更线性，整个制动过程中的

　　马自达3搭载2 0L发动机，菲斯塔搭载1 6T发动机，从测试姿态来看，马自达3的悬架显得更为紧致，前悬的拉伸不算明显，动力响应更为平顺，

　　马自达3的内饰无论在设计还是质感上都有了质的提升，整体简约，但层次感非常分明，设计感十足，而菲斯塔则采用了相对传统的布局和设计

　　直播2020款长安马自达3昂克赛拉上市发布会，时间：2019年9月26日，地点：杭州瓜沥文体中心，流程：19:30-20:35发布会进行。马自达3作为

　　在前不久的上海车展中，马自达展示了自家的车型，据访问了解。全新全新马自达3昂克赛拉将于年内正式上市，并且配备创驰蓝天SKYACTIV-X