就在昨天，捷豹路虎刚刚公布了成都车展阵容，其中包含了路虎卫士家族的一个新成员，但并未公布具体身份。昨天我们猜测，这个新成团很可能是一款特别版车型，也可能是此前曝光的卫士130车型。但日前我们获得了路虎卫士插电混动版工信部油耗信息，预示了这款车将很快进口到国内市场销售。由此来看，路虎卫士插电混动版亮相成都车展的几率大幅提升。

2022款卫士90然体验者进入前排乘坐，感受到的空间感还是不错。身高175cm的体验者进行前排，调整好座椅的位置并且保持合适的坐姿，头部还有一拳三指的空间剩余。

2022款卫士90在内饰方面的打造，确实比较旧款更加有气质。进入到前排乘坐，能够感受到更加豪华的质感。裸露的工业风铆钉，提醒大家它没有忘本，全路况依然是标签。

2022款卫士90在越野方面的表现，也是受到不少的关注。此番进行越野场地的驾驶，首先来到涉水体验，对于涉水深度达到900mm的卫士而言，真的没有任何问题。

2022款卫士90搭载的动力系统在日常驾驶的时候，带来非常不错的驾驶质感。开起来的油门响应不算特别敏感，但是深踩一些，动力马上有冲劲，响应适合城市道路行驶。

目前在售的2020款路虎卫士都是110版本的，短轴版的路虎卫士90版都没有，对于越野玩家来说，自然是短一点好了，不少的朋友们都在等全新卫士9

此次越野测试的车辆是全新2020款路虎卫士顶配版本，搭载了全时四驱系统，还有空气悬架提升底盘高度来提升通过性，接近角是30-37度，最小离

路虎卫士2020款使用的还是承载式车身，但是它绝对是一辆纯越野车型，它有着任何城市SUV都比不了的四驱能力和硬件条件。2020款路虎卫士它搭

全新2020款路虎卫士底盘空气悬架有三挡高度可调，在车辆静止打开车门时，会自动降低至进入高度，相比正常高度，此时悬架高度为-40mm，越野

全新2020款路虎卫士它当然会有一副厚重的底盘，而且很善于走长波路，而对于小颠簸的处理如果跟GLE、X5这样更偏重公路性能的SUV比还可以更好

全新2020款路虎卫士这样的车身造型还是不利于NVH ，除了AT胎的胎噪外，A柱部分的风噪在100km h之后会变得很明显，若不加高位进气则会有适

测试的这辆车是2020款路虎卫士110 P400 HSE，全力制动的时候整车呈现出了明显的俯冲姿态，偏重越野的SUV基本都是这样的。当天测试气温是2

2020款路虎卫士新车搭载的3 0L排量的六缸发动机，还有轻混动的系统加持，这辆车的油耗是多少呢?想必不少的朋友们好奇了，感觉上就很耗油，

全新2020款路虎卫士P400搭载的是3 0直列六缸双增压发动机，带有废气涡轮、电子涡轮、最大功率是294千瓦400马力，最大扭矩是550牛米。使用的

测试的这辆车是2020款全新路虎卫士110，搭载的是3 0六缸发动机，最大功率是400马力，最大扭矩是550牛米，还有48V轻混系统的加持，使用的是Z

实拍的这辆2020款全新卫士110车型依旧采用经典的侧开尾门设计，为了避免尾门太沉不好关，它采用了电吸门，轻轻搭上即可自己关闭。后备厢内

2020款路虎卫士110版的空间怎么样呢?下面来实测看看，这位身高182cm的体验者坐进前排，座椅调至最低后，头部空间仍有1拳2指富余，对于这种

2020款路虎卫士110全景天窗尺寸中等，因为要给车顶后方的鲨鱼鳍留出位置，所以可开启范围并不算大。尺寸方面，长度是990mm，宽度是690mm，

2020款路虎卫士这辆车上的电源值得一说，光前排就有四个，在副驾前方的Type- A接口尤其好用，中控台下方的三个电源则涵盖了目前电子设备大

2020款路虎卫士110内饰保持了以实用为主的基调，也没忘了附带一些豪华气息，远观和近看各有收获，相比满眼大屏、冷冰冰的数字化座舱我更喜