做好准备工作之后坐在两车前排，相比之下揽胜极光的头部空间要更加充裕一些，达到一拳三指的空间，而奥迪Q3只有一拳的空间距离。

两台车内饰风格截然不同，全新揽胜极光采用简约的设计，在豪华感的营造上加入大面积皮革更出彩，而全新奥迪Q3则突出了全新的科技内饰氛围。

全新揽胜极光加入最新的元素设计，在魁梧的身形上突出了个性；而全新奥迪Q3也融入不少元素，更加突出艺术美。

2019款路虎揽胜极光国内版本的内饰设计和结构与海外版本相同了，依旧采用了三屏的设计，整体的科技感和时尚感都很强了。中控台上半部分都是

2019款路虎揽胜极光的空间怎么样?我们来体验测试一下，身高1 8m的体验者，前排座椅调到最低的位置，头部空间还有一拳。新车的前后座椅乘坐

2019款路虎揽胜极光后备箱比较的规整了，放倒后排座椅之后后备箱深度可以达到1610mm，常规状态下的进深是810mm，宽度是1050-1200mm，到盖板

路虎揽胜极光刚刚在海外发布不久，在上海车展之前，我们就看到了这款车的国产版本了，2019款揽胜极光将在年内正式上市了，如果想买一辆时尚

19款揽胜极光相比旧款是真的更加有竞争力，特别是风格展示上，突出了时尚以及个性的风格，而且其性能也是得到一定的升级。

全新揽胜极光配备的是大尺寸的轮胎，它是来自倍耐力的轮胎，结合车身的造型更显得有张力，轮胎是235 50 20英寸的规格。

19款揽胜极光在尺寸方面，几乎没有太大的变化，整体的尺寸也是与现款保持比较一致，长宽高分别是4371 1904 1649mm，轴距为2681，比现款多21mm。

19款揽胜极光都试驾过其动力表现，越野性能怎么也要测试下才行。开着它经过碎石和简单的非铺装路面时，不需要将全地形模式进行切换，就需要AUTO模式就足够搞定。

当我们开着这辆19款揽胜极光上路，它的动力表现还算不错。起步的时候，转速达到2000rpm的时候，动力已经有很好的表现。

在行李厢空间的表现方面，19款揽胜极光里面可以放置就是两个尺寸不同的箱子，分别是32英寸的托运箱以及一个21英寸的登机箱，表现算是一般，也没有特别的出色。

19款揽胜极光已经在海外进行销售许久，据相关渠道获得的消息，新车应该会在今年在国内市场上市，毕竟之外的款式目前销量不佳，或许这款改版能够帮助路虎揽胜极光再次新生。

全新揽胜极光还没有在国内市场上市，但是其对比现款更加有特色的造型以及设计还是吸引不小消费者的关注。全新一代极光的前进格栅和下包围都采用黑色的处理，整体设计运动气息更强，线条也更年轻。

尽管目前2019款揽胜极光还没有在国内市场上市，但是海外版已经开始销售，目前在英国地区的售价折合人民币大概是28万元左右。

19款揽胜极光在空间的表现上还是得到不小的提升，新车让身高184cm的体验者进行乘坐，首先来到前排座椅上，并且调整好座椅的位置，体验者的头部还有四指的余量，表现还行。

据目前的消息，这款新车将在明年2月份的车展向大家宣布最终的定价，不过可以猜测的是，大概会在4万美元上下，如果国内同时引进的话，大概在42-45万RMB的区间。

第二代路虎揽胜极光这次对发动机的选用有了更多选项，目前知道将会推出多个动力版本。一种是2 0T汽油发动机，还有48V轻混系统以及纯电动版。

第二代路虎揽胜极光在内饰上也进行了升级。相比较现在车型都是全新的设计，不过打开车门就会发现和星脉有很多相同之处，不过效果确实不错，提升了整车的科技和豪华感。