零跑S01车钥匙的造型比较简洁，上面设计有四个机械按键，但并没隐藏有机械钥匙。自定义按键可通过车机设置，另外三个功能按键可实现一键寻

零跑S01该车的快充口位于右前翼子 板处，在车辆解锁的状态下，按压充电口盖板的左侧即可将其打开，官方公布在快充模式下，需要小时的时间

零跑S01随车配备的《保修保养手册》显示，零跑为消费者提供了两次免费的保养服务，首保是自购车之日起，3个月或3000公里进行，第二次保养则

零跑S01这辆电动车随车配备了两本纸质版的手册，分别是《用户手册》和《保修保养手册》。零跑S01在《保养手册》中明确了该车的质保政策：整

零跑S01的整体造型以及外观设计比较运动，在提取新车时，还是要耐住性子对车辆的外观内饰进行常规检查，如发现损伤，可现场与商家协议修复

2019款零跑S01是该品牌旗下的首款产品，在外观设计上，颇有美式肌肉车的韵味。该车定位两四座跑车，搭载最大功率为125kW，峰值扭矩为250Nm

零跑S01这款460标准版在续航里程方面是得到提升，它能够达到380km的里程，但是价格方面和380Pro是一致，因此小编是比较建议大家购买这款460标准版的车型，落地价在16万元左右。

零跑S01的这款380Pro的车型目前指导价是13 99万，虽然比入门版多花2万元，不过续航里程是一致，都是300km。但是在配置上，是新增一些、提升了一些、在安全行驶以及舒适性上都有调整。

零跑S01的这款380标准版是全系最低配的新车，虽然是低配，但是配置还是挺齐全，就是在一些小配置的差异。目前指导价是11 99万元左右，如果全款能够购买的话，大概需要花费13 80万元左右。

零跑S01目前有四款车型供消费者选择，几款车型在配置方面其实相差不大，主要区别是续航方面的表现，有300km和380km的差异，如果不考虑续航里程的话，标准版是性价比更高的款式。

零跑S01在驾驶的时候，它转向是三种不同的手感。对于女性驾驶员而言，舒适模式最合适，方便日常操作，不会出现太沉的表现。运动模式则是偏沉的转向风格，比较适合男性驾驶员。

零跑S01在日常行驶的时候，它底盘展现出来是比较整体感很强的一面，它悬挂的调校是比较柔韧的风格，经过细微颠簸的路面的时候，能够到位过滤掉颠簸感。

零跑S01在驾驶模式的支持方面，它提供三种不同感受的驾驶模式供驾驶员选择。其中经济模式走的是经济性的，运动模式就是给力更加灵敏的动力响应，动力输出也是比较直接，更加有驾驶乐趣。

　　本次试驾的是零跑S01 380Pro车型，动力高效区调校到中低速状态，在起步阶段推背感强烈，油门线性很好，反应灵敏，加上自重1240KG，在

试驾这款零跑S01的时候，动力方面的表现还是比较出色的。行驶的时候，它搭载电机的输出很有特点，另外它自身比较不错的调校让动力响应很灵敏。

　　零跑S01采用纯电驱动，动力总成由一台最大功率170马力，峰值扭矩250牛米的电动机，搭配36kwh及48kwh两款容量的电池组成，0-100km h加速

　　零跑S01的方向盘采用三辐式平底设计，并采用皮质包裹，两侧加以打孔的处理方式，较粗的握姿更合适消费者的使用情况，方向盘左右两侧配

　　在乘坐空间方面，零跑S01前排空间在该级别车型中表现一般，当身高173cm的体验者坐进前排，并将座椅调至到最低，体验者头部空间约剩余一

　　零跑S01座椅采用了红色皮革包裹的一体式设计，并且具有很强的运动气息，座椅两侧设计了护翼，具有一定程度的包裹性，坐垫的填充物饱满

　　零跑S01整块中控布局非常简洁，几乎没有按键，中控采用搪塑材质，并且中控区域基本都被皮质的软性材质包裹住，中间银色、黑色饰条加以