力帆320怎么样？力帆320油耗_用车感受_保养_维修总结

      2012年1月5日到手的紫色舒适款力帆320，到现在近一年了。俺家320上过崎岖蜿蜒的乡间小道，跑过宽阔笔直的高速路。从不超速，不爱抢道，慢踩刹车，柔和加油，开了8千多公里了，综合油耗稳定在0.45每公里这样的水平上。对比了一下各位车友的油耗，似乎俺的320还是比较给力的哦，不过话又说回来  现在很多车友的新车车价很让俺抓狂，最低到3.09W的都有，俺的车当时是3.55W。

      至2013年2月4日为止共加93#油4500元，开了10046公里，油表剩3格。 如果按照平均7.53元的价格计算油耗，320目前综合油耗在5.97升每百公里。曾经在大热天试过跑河池至南宁高速路，250块的油（油表本身剩一格），匀速90--95左右，来回580公里，全程开空调，去时3大人3小孩，回程2大人一小孩，加上满后备箱的行李，回到家还有两个油。这油耗在论坛里应该算是中上的吧。对于换挡，俺都是在12KM上2档，22KM上3档，35KM上4档，45KM以上上5档，以上数字不是十分精准，但换挡时对应发动机转速基本在1500。正常行驶时若时速低于以上对应档位发动机容易发生喘振甚至熄火。在市内开车车速未超过3档（曾经有过15分钟走300米的堵车经历），发动机转速在1200---1500转之间，而高速路上车速未超过120KM。

      近一年的使用中， 320刮过碰过，也坏过一些部件，但总体情况良好。个人感觉 320 只要平时维护的好，跑个三五年应该是没什么太大问题的。兴许几年之后，新能源汽车技术的成熟可以让我们在换车时用得起更好的车，而 320 的便宜车价可以让我们换车时没那么心疼它的贬值。说到使用， 320 的异响、漏液是比较普遍的问题，个人认为这是装配马虎以及厂家追求成本所致，解决方法是要逐一紧固机舱坐舱内各管线螺帽接口。我的 320 新车行车时就曾经听到异响但找不到原因，后来偶尔把手搭在手刹座异响即消失，发觉是手刹座的螺丝松了（有时发现手刹把上那颗松垮的银色按键也是异响的来源）。还有就是排气管易生锈，这个问题目前无解，除非厂家换更好的材质（或是制造设计问题？）   有车友半年多就坏掉尾排管的，我的做法是尽早做防锈处理，因为这玩意质保只有一年的。 还有车友说30码左右车抖，这个现象我没注意过，也可能本家 320 没有这个问题吧（或者是这边的道路不平整显示不出来），总之没感觉出来。方向盘抖动的问题大家反映也多，但我的230很轻微，基本无视。

                            排气管容易起锈，的确如此。这是1000多公里时320的PP

                                               这是8000多公里时保养过的PP

      的另外一个不足之处个人觉得应该算噪音吧。320的噪音控制做得很一般。打开发动机机舱，发觉隔音层很薄，只有一层可怜的棉质隔音垫。行驶时轮噪声发动机声会透过车体进入乘坐舱，同时五个车门内饰板腔也与车体发生低频共振。本想做隔音工程的，但想想这几万的小车本来就是拿来代步的，做隔音如果交给车行做少少也要两千，何况效果并没有想象的那么好，而且还会增加车重增加油耗，于是作罢。不过话又说回来，这车噪也没想象的那么大，习惯了以后在100码以内基本上还可以接受吧，不影响车内的聊天，但别和高一等级的车相比，毕竟价格在那摆着呢，让宝马MINI卖3万的价还要兼顾各种配置估计也就这样了。

      对于新的320来说，还有一个问题容易出现，就是这个防冻液。大多数320都要过这一关的，必须的。不过大部分情况下紧一紧管箍就可以解决，看来这是工厂装配环节需要解决事。

      漏了赶紧上维护站，紧固管道补上防冻液，没得商量的事！

      储物盒改装

用铁线做了一个框，包上料子做了一个简单的口袋，还别说，可以轻松的装下一瓶1.5KG的饮料

      回头说说排气管的问题，首保之后注意到了尾排管生锈的问题，在论坛上找了很多的帖子，莫少少说可以在尾管上涂机油，但俺的320PP已经生锈了，而且涂机油的不足之处在于没法涂布到排气管内部深处，而排气管的锈蚀可能从内部开始。于是俺想到了万能除锈润滑剂，买了一瓶回来试试用了一次，效果不错（喷上一段时间后用抹布来回擦拭可去除不严重的锈迹）。除锈剂的喷管可以将摇匀后的液体泡沫喷到肉眼可及之处，包括尾排管内上部与车底部分的尾管。希望这个方法能给论坛里其他的车友以帮助。在厂家没有在材质设计上作出改变前320PP还是自己负责比较靠谱啊

                        这是8380公里时的尾排管

      换个角度看一看尾排管，还好，没有那种看上去会让排气管掉下来的严重锈蚀

      320用近一年，除保养外上过维护站5次。

      发动机盖无法开启1次，尾箱门无法关闭2次，右后门玻璃升降器坏两次。机盖问题很简单，技师打开机盖后将机头两个橡胶旋钮调高后 即可。  尾箱门无法关闭是装配时调校不准，关闭时需要用力摔门，那个声音可响！第一次去时是个小徒弟帮调整的，一段时间后问题再次出现，再去，师傅出马以后果然效果显著，现在尾箱门只需轻轻一按就可关闭！俺感觉有的时候小三出现的问题其实不大，而这些问题多是由于装配马虎留下的隐患。问题在于各地维护人员水平有限，找不出症结所在，结果越弄越糟。 右后门的玻璃升降器坏过两次，因为都在质保期内都得到了免费的更换。据维护站师傅所讲遇到过不少类似的状况，他们判定这是某一批次升降器马达质量问题，这个属于品质控制方面的原因


变形凹进去了,在上维护站修理之前知道有钣金这一手艺活，但从不知道如何为钣金，好了，这回可以见识见识了

先是打磨，然后再一条水平线上焊上垫圈，垫圈内穿过一条刚棍，再用专门的工具进行拉伸使之恢复至同一平面，呵呵，看上去也并不复杂，在之后就是打底调色上漆抛光了

国庆度假回来，小三做了2保，换了机滤机油，175元搞掂，不过维护站开了3保预约单价格是445元，不知道车友们的小三3保是多少钱？


首保后又跑了4000多公里，机油不算黑

还是尾排管，多角度看看，中段与尾端有些锈蚀，和首保时相比基本差别不大，看来防锈除锈剂时不时内外喷一喷还是有效地

防冻液在1000多公里首次泄露之后上维护站做了检修，目前很正常

      寒风冷雨中,2012年即将过去。这一年，320为我一路遮风挡雨 驱寒避暑。我从没想过拿320和其它车去对比高低贵贱，作为代步的工具，320绝对是很称职的。3万多的平民价格，配置基本够用，同级车中最大的空间，不错的油耗，不高的保养费用，算不上好车，但绝对对得起这价格。这就是俺使用一年来对320的总体评价。未来的路还很长，对于力帆320而言也是如此。
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