1.8L莲花L5动力改装火花塞_K&N进气_尾鼓

2013年 06月 13日 22:31 来源：优车秀 编辑：admin

对1.8L的莲花L5动力有一点点遗憾~所以再听取了几位朋友的意见后着手小改装动力，先报改车价格：尾鼓（4代狐狸头可调基本原位）1200元（包邮），黑金刚点火增强-整流器二合一400元（包邮），铱金IK...

对1.8L的莲花L5动力有一点点遗憾~所以再听取了几位朋友的意见后着手小改装动力，先报改车价格：尾鼓（4代狐狸头可调基本原位）1200元（包邮），黑金刚点火增强-整流器二合一400元（包邮），铱金IK20火花塞4支40元*4=160元（邮费10元），进口K&N阿波罗进气风箱400元（邮费20元），外加安装的费用整合一共2500元左右搞定。

1.8L莲花L5动力改装火花塞_K&N进气_尾鼓
我是先换装了火花塞和进气风箱，原车的火花塞金属部位全是碳，从左到右第三支还沾满了类似硫磺的东西，晕死，这就是原车的火花塞品质，我换的时候车辆行驶了1400公里。换完之后感觉马上不一样，提速0-100没测试，但是感觉提速不太明显，但是值得一提的是，装完这两样，扭力感觉充沛了一些，待速起步抖动明显降低，踩油门时感觉动力很好，控制力比原来强，油门反映灵敏很多，变得比较轻盈。并且油耗降低了0.7L（跟原车同路段，同驾驶习惯，同速度驾驶）。

     我新装了一个OBD记录仪，在未改前综合路段（国道-市郊-市区）最高跑100，通常80左右，车辆多就60-70，市区就40左右并且红灯不少，综合油耗新OBD显示平均6L-6.5L之间。改这两样后，OBD显示5.7-6L之间，并且动力有所改观，较为充沛，控制力较之前强，低速时的震动明显缓和，2300转以上提速原本会听到发动机开始轰鸣并且感到方向盘开始有点麻麻的震动感觉（不是共振，确定是发动机进入发力转速区域带来的震感）；改完这两样后，轰鸣声小了基本听不到了，震感也小很多了基本不明显了，但是速度一样提起来了，提速跟原来一样好，并更觉有力。
1.8L莲花L5动力改装火花塞_K&N进气_尾鼓
      过了几天我改了尾鼓，次日加装了点火增强+整流，尾鼓我还是放了消音管，要不实在太大声，现在声音很沉闷，低速行驶时声音闷骚得很。但是当速度提起来到60码以上排气声音明显减小，但是还是比原来大一些，声音很不错，收油的时候抖动小，待速，踩油时无破音，声音很顺畅装完这4件以后，油耗进一步降低，变成了5.2L左右平均油耗，今天早上我跑的38公里国道，车流量还算不少，并且一半路段属于市区外围，OBD显示本次打火至现在油耗4.7L/100公里，这是我跑得最好的一次油耗，我也没有刻意为了节油不踩油门，反正平时怎么跑就怎么跑。回程的时候是40公里跑出了5.3L，因为有7公里左右是市区道路，所以跑到了5.3L/100公里。油耗降低了，但是动力却感觉充沛了一些，油门也灵敏了一些，提速似乎没有明显变化，低扭较原来有一定提高。不过这个点火增强，我说实话，我没觉得有什么具体效果，反正我感觉不出来，各位有感觉的可以说说，我朋友说一定要我装这个东西，我就装了的呵呵。下面拍了点图，大家凑合着看，点火增强没拍，这个没什么拍图的意义，找人装就好了。
1.8L莲花L5动力改装火花塞_K&N进气_尾鼓
排气明显短了15CM，我准备找根尾管加长15CM，要不实在不好看

      拆下来的东西，最右边的黑色盒子里面装的就是黑金刚点火增强，做左边的小盒子就是火花塞盒子~呵呵~我觉得发动机面板没什么意义，反而影响散热，我一同拆下来了。最后建议改尾鼓的朋友，跟厂家讲先别焊接尾鼓的3根吊杆，反正也是要割掉重焊，干脆先别焊接，一同跟尾鼓发货过来找安装的师傅焊就行了，我的就是割了重新焊上去的。我的尾鼓跟老貘是一个厂的，我认为质量不错，声音好.
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