对于雷克萨斯UX这样定位的SUV来说，这个前排扶手箱算是不小的了，而且承托感很舒适了，细节还要固执豪华感，它的左右两侧都有按键开启。它

雷克萨斯UX马上就要上市开卖了，此次我们借着实拍的机会对雷克萨斯UX260h进行了乘坐空间测试，主要是看看这个家伙空间大不大?这个体验者的

雷克萨斯UX260h前排座椅舒适性出色，座椅的包裹和支撑性都很到位，头枕也足够柔软了，可以坐得很轻松了，座椅的细节刹车非常的精致，充满了

雷克萨斯UX仪表盘两侧的控制旋钮也是雷克萨斯的标志性设计之一了，右侧的是控制驾驶模式的，左侧则是控制车身电子稳定系统的，驾驶模式有普

雷克萨斯UX前车门面积很大，最大开启角度接近90度了，打开之后能有充足的空间进入车内，不过关门的时候就得稍微往外探点身子了。相比之下，

实拍雷克萨斯UX260h车辆配备了双区自动空调了，旋转出风口上的小圆柱可以开关出风口，新车的空调系统使用了机械按键，手感很不错，秉承了雷

实拍的这辆雷克萨斯UX260h中配车型配备了两个USB接口，对于它这个级别的车型来说，这应该是级别功了，但是后排并没有配置USB充电接口，只有

雷克萨斯UX260h新车标配的是7英寸的EMV (ELectro Multi Vision)屏幕，高配车型采用了10 25英寸屏幕带导航系统。多媒体系统的界面比较简

雷克萨斯UX260h采用的7英寸的液晶仪表盘造型设计和ES上面的一样，左侧区域可以更改显示内容了，F SPORT版本的仪表盘也比较特别，中间区域

雷克萨斯UX260h方向盘的握感饱满，真皮触感柔软舒适，方向盘左侧按键控制多媒体系统，还有控制行车电脑的按键，带有语音控制按键，功能十分

雷克萨斯UX260h内饰跟同门师兄RX和NX都不同，悬浮屏幕、中控面板和方向盘等都是重新设计的，给人耳目一新的感觉了。门板内侧大面积为塑料材

雷克萨斯UX260h配备的17英寸轮圈视觉效果一般，高配车型应该会装备18英寸轮圈，轮胎配置不错，米其林全新浩悦四代，这款轮胎定位不低，注重

雷克萨斯UX260h尾部很迷人，贯穿式的尾灯越来越常见了，好像大家都在追这个潮流了，不过UX这个设计非常有个性了。夜间很有辨识度了，同时尾

雷克萨斯UX260h的身形和对手基本是看齐的，但是没有什么突出的优势了，侧面设计给人的感觉一点也不无聊，紧凑的轮廓搭配充满杀气的线条了，

这台雷克萨斯UX260h中配车型并没有配置前雾灯，大灯造型充满了刹车，搭配点亮效果非常醒目的日间行车灯，实在是太酷了。实拍车配置的是远近

雷克萨斯UX的中网是最容易区分普通版和F SPORT版本车型的地方了，我们这台普通版中网造型是一块一块鳞片的组合了，而F SPORT版本则是各种

这个雷克萨斯SUV家族的最终成员，身材比较多娇小了，不过脾气可并不小，锋利的线条轮廓带来了十足的力量感了。UX全系目前共有6款车型，F S

当然开始试驾全新的雷克萨斯UX，你会发现似乎不像一辆SUV汽车，但随着驾驶越长久反而越觉得名副其实了。驾驶视野方面的照顾以及发动机舱盖的设计，无不突显SUV特性。

全新雷克萨斯UX在内部装饰上的处理，特别注重配色的选择和搭配，单纯普通车型的内饰就多达五种配色的选择，而对于Fsport的车型也有三种拼色作为搭配选择。

雷克萨斯UX就是要年轻，就是要敢作敢为，全新的雷克萨斯UX在车身颜色的搭配上给消费者足够多的选项，多达11中的车身颜色供大家选择。