雷克萨斯gs
雷克萨斯GS怎么换空气空调滤芯 雷克萨斯GS换滤芯教程
雷克萨斯GS怎么换空气滤芯已经空调滤清，下面小编把雷克萨斯更换的教程步骤发出来，希望对大家有所帮助一、雷克萨斯GS更换空气滤空气滤清器
雷克萨斯GS用车成本调查 月均3567元
雷克萨斯全新GS车型首次亮相于日内瓦车展，新车采用了雷克萨斯家族式前脸，其看起来比老款GS更年轻活力。雷克萨斯品牌留给消费者的印象是豪华、舒适，但全新的GS车型却表明雷克萨斯其实也有激情的一面。除了个...
雷克萨斯GS改装 雷克萨斯GSVIP风格改装
1993年、雷克萨斯为了填补ES车系与LS车系中间的空缺，决定进军欧美豪华中型跑房车级距市场，因此雷克萨斯推出了以ToyotaCrownMajesta为基础所打造的首代GS，而在这之后历了二十多年的发...
雷克萨斯GS改装轮毂及避震 这样改才好看
雷克萨斯gs250改装的案例不多，下面小编就给雷克萨斯的车友们介绍下雷克萨斯GS改装轮毂已经避震的案例。这样子改装车子简直帅炸了蓝色的轮圈非常亮眼，非常的好看，搭配车身的颜色非常的协调雷克萨斯GS改装...
日式奢华范儿 雷克萨斯GS300演绎VIP风格
雷克萨斯GS300VIP风格最早是日本黑帮大哥为了彰显自己身份地位而把车子进行浮夸改装的一种手段。到了90年代，随着日本经济的飞速发展，玩改装的年轻人与日俱增，而且越来越多的人把目光转移到了上了年份的...
舒适豪华性能豪车 雷克萨斯GS300改装鉴赏
雷克萨斯GS300的要要生产一台高性能与高度舒适的豪车，现在的雷克萨斯做了这一切，下面让我来欣赏雷克萨斯GS300的改装方案。外观方面，从外观到内厢更见活力充沛，充份显露其运动家的本色。低矮的车身以及...
第二代雷克萨斯GS300改装 雷克萨斯如何改装才好看
第二代雷克萨斯GS是值得拥有一生的好车，做为雷克萨斯车系中实力不容小觑的战将，GS车型自然得到了世界范围内汽车改装爱好者的青睐。因其性感的车身、可靠的质量、充沛的动力、上佳的操控、仅为0.30Cd的风...
只为低趴 雷克萨斯GS400改装案例
在如今的改装圈里，外观改装越来越受欢迎，各种VIP大趴范儿的案例层出不穷，而今天我就为大家带来一款低趴的豪车-雷克萨斯GS400，这样的低趴是你想要的？多余的话我就不多说了，赶快来欣赏下吧！如何让自己...
桀骜不驯的低趴艺术 雷克萨斯GS改装赏鉴
“低趴范儿”在全球已经成为一种流行趋势，深受广大改装车迷追捧，这种方式的改装在日本更是成为一种普遍现象，它不仅能在视觉上给人一种强烈的冲击感，而且也能充分的展现出个性车主的独特品味。就像下面给大家介绍...
将低趴进行到底 雷克萨斯GS350改装鉴赏
为了让车身的视觉效果更加迷人，换装气动就成为了最好的选择，。在汽车改装领域空气悬架系统也渐渐取代了传统的不可变高度螺旋弹簧悬挂系统，这就包括与大家分享的这辆非常酷的-雷克萨斯GS350F-Sport。...
性能与品质结合 雷克萨斯GS400改装鉴赏
宝马M3一个高性能车的代名词，其中E46也成为了众多车民心中神话般的存在，激进的外形，高亢的引擎轰鸣声，无一不让人热血沸腾，而今天我就为大家带来一款改装宝马E46M3，赶快来欣赏下吧！轮毂：20×9....
大气磅礴 雷克萨斯GS350的低趴改装风格!
大气磅礴雷克萨斯GS350的低趴改装风格!外形时尚动感的雷克萨斯GS350，秉承了雷克萨斯尖端细腻的造车理念，内饰做工细腻，尽显奢华是雷克萨斯GS的一大特征，又凭借着卓越的自身实力，赢得了消费者的一致...
雷克萨斯GS350改装轮毂轮胎刹车短弹簧
改装清单：轮毂&轮胎：ADV.17M.V2SL（轻量化定制版本）f.19X9Jet25245-40-19PZEROr.19X10.5Jet35275-35-19PZERO；短弹簧：RSR;刹车...
雷克萨斯GS430改装轮毂轮胎刹车套件作业
06年雷克萨斯GS430的小改装作业改装清单:1.美国aspec中尾段排气2.美国vossenvvscv3双色20寸轮毂数据:前ET3220x9J后ET4520x10.5J3.brembo刹车套装前六...
雷克萨斯GS250试驾 动力够用 外观拉风 配置丰富
试驾了雷克萨斯GS250运动版后的个人看法1、动力问题：154KW，253NM，拖动近1.7吨的车身，真的有些费劲，特别是在经济模式和普通模式下，肉的很，我试驾的感觉就是如此。但是，在运动及运动＋模式...
雷克萨斯GS300 亮点点评
雷克萨斯GS系列不论是外表还是“内里”都让人感觉几近完美，真的犹如一名出身名门的贵公子，一切细节都完美的无懈可击。不过它的定价自然也并不那么平易近人，全系54.6万-80万的定价足以微笑着拒绝大多数人——想要爱它，也不是件容易的事。
雷克萨斯GS300 车内空间测评
GS系列不仅外表优雅，内里肚量可也不小——车身长、宽、高分别达到了4825mm/1820mm/1425mm，轴距也达到了可观的2850mm，这些保证了它宽敞富裕的车内空间，我们身高一米八的编辑在车内前后排，无论是腿部空间还是头部空间上感到绰绰有余。
雷克萨斯GS300 外观实拍
雷克萨斯GS属于第一眼就让人过目不忘的类型——由于原本就是针对北美市场的品牌，它身上的那股硬朗，在国内已经用到泛滥的“中庸、低调”之中格外显眼。当然，无法磨灭的日系血统也使它摈弃了生硬的棱角，没有拒人于千里之外的冷漠，它所表现出来的，仅是流畅动感下遮掩不住的锐利。
领先版雷克萨斯GS250提车作业用车感受及长途油耗
年初就有换车的打算，俺07年初提的君越3.0，当时小区车不多，好车更少，最好的是奥迪了。可现在，不仅车多，好车更多，什么路虎揽胜SPORT版，Q7都有了。开了近6年了，也该换换，试驾了ABB，都觉得不...
雷克萨斯GS450怎么样？GS450h优缺点全方位评测
最近ES拿去做保养了，还有点小刮伤要处理，所以需要好几天的时间，于是就开了一段时间的GS450h，接下来我就对这款车这几天的驾驶感觉跟性能做个全方面的评测！驾驶地点：厦门全市驾驶车型：雷克萨斯GS45...
雷克萨斯GS300怎么样？车主3000公里GS300评价
到昨天为止开了超过3000公里了，谈一下GS300的感受：1.安静，舒服，但是打开车窗之后外面的噪音显得特别大。2.Marklevinson的音响绝对震撼，买了几十张DTS碟，音响效果绝对一流，但是不...
雷克萨斯GS250怎么样？1000公里GS250F用车评价
购入新GS250F也已经有两周了，作为一个BMW的忠实客户（5年四辆，两辆三系，一辆X3,一辆1系）我对这代的GS在操控和舒适上的平衡有着非常大的认可。一直以来，我对LEXUS的印象就是舒适，可靠，但...
雷克萨斯GS怎么样？GS350提车作业与评价感受
前因：奔驰c200是我的第一辆车，而且是一部好车。无奈车内异味三年多不散，忍无可忍决定换车，我的健康啊！真想砍死不要脸的奸商。无数品牌车型过尽千帆，最终还是决定要买日系轿车。理由很简单：耐用，实用，省...
雷克萨斯GS250改装音响作业
原车音响大家都知道，比上不足比下有余。作业很简单，作业场所无空调呆不住，等着无聊出去溜了一圈，回来已经各就各位了。改装过程很简单，用到的器材有：波士顿PRO60套装2分频6.5寸喇叭两对，捷力10W7...
