2018款雷克萨斯ES汽油版车型搭载了2 5L四缸发动机，采用了高速燃烧、D-4S燃油喷射以连续可变量油泵等技术，使其热效率高达了40%，最大功率

在变速箱部分，2018款雷克萨斯ES300h混动车型匹配的h是经过了重新调校设计的eCVT变速箱，提供了6个模拟的那个和驾驶模式的选项，而汽油版车

2018款雷克萨斯ES300h采用全新的镍氢电池组，采用新的电极材料改善了充电的性能，并且通过优化内部布局和采用小型冷却系统和降低了电池组的

2018款雷克萨斯ES300h搭载了雷克萨斯第四代混动技术，由2 5L四缸发动机和电动机的组成的，并且加入了AGC自动滑行系统，可以对惯性滑行，发

2018款全新一代雷克萨斯ES300h虽然依旧搭载了2 5L阿特金森自然吸气发动机+电动机，不过这是全新一代混动系统，官方数据显示百公里的油耗为4

备胎方面，2018款全新雷克萨斯ES配备了非全尺寸的备胎，规格为T155 70 R17，铝合金材质的轮毂刷了黑色的烤漆，备胎被放置在了后备箱的盖板下方。

2018款雷克萨斯ES的全景影像功能图像清晰度还是不错的，车辆在接近前方障碍物的时候会自动的开启前方的图像，并且可以手动切换不同角度的图

这次在2018款全新雷克萨斯ES车型上面，我们看到了为手机无线充电的设备了，而低配车型并没有这项配置，引入国内之后的变化应该不大，现在不

2018款雷克萨斯ES驻车制动由现款的脚刹，改为了电子驻车，按键的位置在方向盘的右下方，并且有AUTOHOLD功能。这样就比较老款车型来的方便实

2018款雷克萨斯ES配备了双温区自动空调，高配车型还提供了后排独立空调，空调的控制面板在中控台的中部，物理按键一字排开，熟悉之后基本可

2018款全新一代雷克萨斯ES仪表盘除了右侧和油量表是传统物理指针仪表之外，左侧部分都是7英寸的液晶屏幕，中央的圆盘可以根据不同的驾驶模

2018全新一代雷克萨斯ES方向盘采用了竹木和真皮的搭配，手感和视觉效果都非常的赞，电动调节、多功能按键丰富，换挡拨片也是全系的标配。另

2018款雷克萨斯ES300h尾灯部分设计的很有层次感，LED灯带叠加成了L形状的，同样很具有家族特点和辨识度。除了经典的卤素转向灯之外，尾灯组

2018款雷克萨斯ES配备了三款轮圈样式，17英寸和18英寸的两种规格，分别是215 55 R17和235 45 R18，北美版的19英寸轮圈国内缺席，据厂家税

2018款雷克萨斯ES300h高配车型配备了三眼造型的LED矩阵式大灯，由24颗LED组成，这24颗LED灯可以单独开启或者关闭的，此外中国版本还有流水

截止到今年，雷克萨斯ES车型已经面世30年了，历经了六代的进化，在深入了解第七代雷克萨斯ES之前，我们先来简单的回顾一下前六代车型的各自

试驾体验的这款2018雷克萨斯ES配备了普通规格的天窗，而没有采用全景天窗，天窗的采光面积约为0 28平方米，打开的面积约0 22平方米，天窗长

老款ES的一个槽点就是车内的储物空间不算太丰富，而新款2018全新雷克萨斯ES上面就表现的稍有进步了，前后的手机槽很实用，不过车主如果随身

2018款全新雷克萨斯ES300h的电池组体积比较小，所以全新ES混动车型的后备箱没有被占用，跟普通汽油版是一样的，官方介绍的全新雷克萨斯ES后

2018款雷克萨斯ES座椅延续了现款ES的舒适性了，宽大而且填充比较的厚实，前排的座椅带有通风和加热的功能，并且有自动功能，还提供了多种颜