开着这辆雷诺K-ZE行驶在道路上,它底盘悬架结构以及调校,让其支撑和柔软性有着相当出色的表现,行驶过程中不是很软,也不是很硬的感觉。
试驾雷诺K-ZE的时候,它带来的转向手感还是属于轻盈的那种,而且精准度表现也不差,没有特别明显的虚位,不过有些松,没有那么的紧崩的感觉。
雷诺K-ZE虽然采用的是封闭式的前脸设计,但是作为电动车的充电口还是有设计出来,它在封闭式格栅的里面,目前支持快 慢两种充电方式,打开就能进行充电。
作为一款纯电动的汽车,在我们试驾的时候,雷诺K-ZE的表现还是挺符合身份。驾驶的时候,底盘表现相当出色,有很好的过滤效果,不过动力表现确实一般,提速就不要多想了。
直观上看雷诺K-ZE车身尺寸不算很大,远比同级别的车型要小不少,不过外观上有属于自己的特色,看着挺协调。新车的长宽高分别是3795 1579 1515mm,轴距方面为2423mm。
作为雷诺国内首款纯电动车型,雷诺K-ZE定位短途城市出行,满足代步需求,欧拉R1和比亚迪元EV535都是它的竞争对手了,和对手相比,雷诺K-ZE