2020款起亚K5在海外市场提供多种动力系统，其中1 6T是最接近国产版的动力表现，这台Smartstream动力体系下的1 6T涡轮增压发动机，能输

　　我们试驾的全新一代起亚K5搭载的是1 6T发动机，最大功率180PS，初次驾驶的第一印象就是顺!作为一款家轿来说，K5很好的明确了自动的定位

　　乘坐空间自然是交通工具的本质，作为购车的要素，全新一代K5的表现令人惊喜，其座椅舒适度不错，填充物很饱满，无论是对腿部还是背部都

在售的K5车型尺寸在同级别竞品中已无优势，相比之下属于短瘦高身材，而2020款全新K5的长度则是大跃进，超过4 9米，大幅增加的宽度也仅比雅

2020款起亚K5这款新车在动力方面，它打造的是一台有2 5T排量的发动机，它采用的是涡轮增压的机型，它能够带来将近213kw的最大功率，另外在扭矩方面达到422Nm。

目前获得2020款起亚K5内饰方面的图片，可以看到的是内饰的布局依旧很多样化，呈现出很丰富的视觉效果。其中控屏和仪表盘是连在一起，科技感很强烈。

2019款起亚K5Pro在绕桩的时候，因为其篇舒适性的底盘调校，在转弯的时候表现没有特别的出色，缺乏必要的支撑，加上车头的指向性比较模糊，整个绕桩表现很难令人满意的。

起亚K5Pro在正常的行驶过程中，它整体的静谧性表现真的很令人满意的，从车内直观的感受就是环境噪音抑制的效果还是挺不错的，很难听到发动机舱内发出的声响。

开着这辆起亚K5Pro来进行制动的测试，当全力刹车的时候，可以看到车身整体的姿态还是比较平稳的，不过驾驶员在车内的感觉有些不太一样，就是点头的现象是特别的明显，经过多次的测试，得出实际的刹车距离为40 4米。

2019款起亚K5Pro的底盘在行驶过程中的表现偏向带给驾驶员比较舒适的调校，在经过会有小振动的路面，过滤的效果还是比较出色的，就是大振动会带点弹跳的感觉。

实际油耗也是很多车主关心2019款起亚K5Pro的一个重要的点，在多种路段条件下保持29km h的时速行驶，在行走112km的里程得出燃油消耗8 61L，平均油耗为7 9L 百公里，表现还不错。

测试这辆2019款起亚K5Pro的加速表现，虽然拥有不错的发动机性能，但是匹配的变速箱却不够给力，多次实测得出的百公里加速为8 45秒。

开着这辆起亚K5Pro的新车，首先比较直观的驾驶感受是轻松，没有难受的表现，转向的轻盈以及线性的输出，基本满足日常代步的需求。

全新的起亚K5Pro的座椅在舒适性以及乘坐体验上还是不错的，这款座椅十分宽大柔软，不同身材的乘客都可以感受比较好的乘坐感，而且主驾驶还支持12向的电动调节性能。

看全新的起亚K5Pro，车身尺寸并没有特别的显大，在同样级的车型里面是比较正常的大小。它具体的长宽高分别为4855 1835 1475mm，轴距有2805mm。

刚刚上市不久的2019款起亚k5pro使用了什么发动机呢？在原有发动机的基础上，还配备了另外一款涡轮增压发动机，有延续也有改变。

2019款起亚k5 pro整体内饰的改变不大，可以说看不出来变化，但其实有变化，体现在细节以及配置上面，在行车体验上有了很大的提升！

汽车空间感好与坏蛮影响驾驶体验的，像2019款起亚k5空间体验如何呢？从上市的汽车评测看，整个给人的感觉不错，175大个子也很舒适。