大捷龙PHEV混动车型和发动机以及电动机匹配的是一款E-CVT电控无级变速箱，它和这套动力系统配合的很默契，动力梳理的十分的平顺，变速箱采

动力方面，大捷龙PHEV搭载的插电式混动系统由3 6L阿特金森循环自然吸气V6发动机以及两台电机组成的，综合最大功率为306马力，搭配一块16kwh

大捷龙PHEV的空间跟别克GL8有得一拼，甚至还比较大，我们就来看看这车空间到底有多大吧，前排座椅在模特调整到最合适的坐姿下，头部还有一

大捷龙PHEV即使是在7座使用的情况下，后备箱空间表现依然表现的很突出，较深的设计可以容纳下更多的物品。下沉式的设计可以放下28寸的箱子

大捷龙PHEV座椅维持了美系车宽大柔软的特点，采用了黑色滚边，视觉效果上更加的高级，前排座椅的功能也很强大，除了支持电动调节之外，两张

大捷龙PHEV混动版车型中控配有一块8 4英寸的多媒体屏幕，内嵌的功能比较的丰富，除了常规的倒车影像、导航、CarPlay、carlife等，座椅加热

大捷龙PHEV仪表盘为传统指针加液晶屏幕的组合，采用了蓝色的背光，很有科技的氛围感，左侧表盘改为了电量显示+能量输出百分比，对于车辆信

大捷龙PHEV的黑白配色的三辐式方向盘使用了真皮的包裹，握感也是很不错的，厚实饱满，左右两侧设置了多功能按键，左侧为控制行车电脑的，右

大捷龙PHEV内饰运用了比较多的弧线设计，视觉效果还是十分的不错，同时偏向驾驶员一侧的中控台区域也更加便于日常使用。浅色的内饰很符合大

大捷龙PHEV全车四个车门都带有无钥匙进入，左右两侧都是电动侧滑门，并且提供了脚踢式感应开启，十分的便捷，配置方面十分人性化。除了车尾

大捷龙PHEV混动版的轮圈造型也尺寸要比普通版相比稍小一些，是17寸的，五孔轮圈造型视觉效果比较的一般，轮圈配备的是马牌的CROSS CONTACT

大捷龙PHEV的充电口位于左前翼子板的上面，并用一个蓝色e标来凸显新能源车的身份，车辆采用了国标充电接口，充满一次电大约要花2 5小时左右

在车身尺寸方面，大捷龙PHEV混动车型的长宽高分别是5176 2037 1777mm，轴距为3089mm，同级别中算是比较大的，也保证了车内的乘客们有宽大舒

虽然有着新能源的身份，但是大捷龙PHEV插电混动版大灯内部光源依旧是卤素，在这个遍地LED的年代，显得有点落后了，别的新能源车型都不愿意

克莱斯勒大捷龙PHEV混动版车型外观上相比普通燃油版并没有区别，作为一款新能源车型显得有点太过低调了一些，新车采用了克莱斯勒最新的家族