我们在高速路段驾驶凯迪拉克XT4尝试以匀速行驶来体验闭缸技术是否对日常驾驶产生影响，但是车内没有提示，所以驾驶者对于气缸工作的情况并

凯迪拉克XT4这台2 0T发动机的表现还是让人十分的满意的，虽然车重已经接近了1 8吨，但是开起来还是让人觉得十分的轻快、灵活。低扭时的表现

凯迪拉克XT4驾驶模式总共用三种可以调节，在舒适模式下，车辆会切换至前驱来提升燃油经济性，而当你切换到运动模式之后，转速会比正常情况

凯迪拉克XT4搭载了9速手自一体变速箱，并且采用了时下流行的电子档杆，这台变速箱是通用自家研发的9AT四边形，代号为9T50，大家应该是不陌

凯迪拉克XT4全系搭载了2 0T涡轮增压发动机，并且配备了三段式滑动凸轮系统，在巡航工况下，可以关闭2号和三号气缸来节省燃油，这台发动机最

凯迪拉克XT4的四驱系统技术上很先进，不过在实际的测试中，对于打滑车轮的限制不过，只能通过交叉轴项目，单后轮、前轮均无法脱困，水平上

凯迪拉克XT4制动时前悬架的压缩和后悬架的拉伸都可以清晰的看出，由于采用了电控制动系统，制动力来的更快，ABS介入不会顶脚，100km h-0制

凯迪拉克XT4起步时前悬架的拉伸并不是很明显，轮胎没有出现打滑的现象，加速表现很平顺，最终0-100km h成绩为8 56秒。起步加速G值只有0 6g

凯迪拉克XT4中央扶手箱出的手机架设计的非常的巧妙，卡位可以上下的自由调整，在不影响扶手箱盖正常开关的前提下，厂方还给它配备了无线的

凯迪拉克XT4配备了双温区的空调系统，中控区保留了实体按键是个值得称赞的做法，日常操作的实用性会更强一点，两排按键中上辅助操作空调，

凯迪拉克XT4大尺寸的液晶中控屏幕将会搭载了最新版的凯迪拉克移动互联体验CUE，除了常规的导航功能之外，还能通过4G上网，让车主可以下载诸

凯迪拉克XT4在内饰氛围上凸显了年轻动感的主题，中控台采用了弧线型环绕式的风格，内部层次感很强，不对称的设计很亮眼，这更有利于给驾驶

凯迪拉克XT4仪表盘采用了传统的布局设计，中间配备的显示屏尺寸也足够大，同样是提供丰富的车辆信息，仪表盘采用了指针式的结构，非全液晶

凯迪拉克XT4三辐式的真皮方向盘也对于不同的内饰内饰风格有着些许的区别，运动版车型上采用了打孔的处理，更加的厚实粗壮，但是握感上依然

凯迪拉克XT4可以选装一套智能的适时四驱系统的，用来应对更好的行驶稳定性和通过性的需求，这套四驱系统可以实现仅靠前轮驱动，以提升整体

凯迪拉克XT4车辆底盘采用了滑柱式前悬挂和五连杆独立后悬挂的组合，同时可以选装智能适时四驱系统，而在运动版车型上面支持选装带有连续可

凯迪拉克XT4传动方面，使用的是一台来自通用自家研发生产的9AT手自一体变速箱，这款9AT变速箱已经在国内销售的多款车型上都有出现过，其换

凯迪拉克XT4动力方面，装备了一台全新的2 0T涡轮增压缸内直喷发动机，并且拥有了同级别领先的可闭缸技术，作为这套系统的重点，它装备了三

凯迪拉克XT4后备箱容积方面，目前官方网站上公布了两组的数据，当放倒第二排左侧座椅之后，容积为637升，而当第二排座椅完全放倒之后的容积

凯迪拉克XT4车辆采用了真皮的座椅，厚实的靠背提供了足够的舒适度，而且靠背两侧的腰托也提供了很好的包裹性，皮料的手感摸起来很不错，坐