凯迪拉克CT6是一款外饰美观，内饰沉稳，空间充足的一款主打商务豪华的汽车，不过相比于传统商务车，凯迪拉克CT6的设计更偏向于青年化，颜值表现更出色，汽车前脸采用熟悉的汽车面，车身修长，时尚风格明显，动力充足，那么大家对凯迪拉克CT6又有怎样的看法呢?

　　2020款凯迪拉克CT6豪华型指导价格为429700元，比精英型贵了3万元，升级或增添了360度全景摄像、自动远近光、碳纤维内饰、前排座椅通风

从座椅样式以及功能配置上也是能区别凯迪拉克CT6时尚型与其他车型的不同。时尚型的新车座椅没有加热功能，更高配置的车型，精英型加热，豪华型以上功能更加齐全。

全新凯迪拉克CT6不同款式的车子在内饰上的表现还是不一样，特别是色彩以及材质的使用。这款时尚型的新车内饰采用是黑色和米色双色的设计，可以看到与身体接触都是皮质材料包裹，做工以及用料还是挺不错。

这款凯迪拉克CT6在音响上的使用真的是非常给力，配备是一款BOSE品牌的音响，多大34只扬声器，真的环绕式声音的输出，一共有四个声场模式，会带来更加激情的体验。

2019新款凯迪拉克CT6在储物空间方面比较的灵活多样了，车门把手采用了非镂空式设计，可以用于放置手机等杂物了，手套箱的容积很大，能够容

身高一米八二的体验者坐进2019款凯迪拉克CT6的前排空间，将座椅的角度调整到合适的驾驶位置，实测出头部空间有一拳多的余量了，前排的乘坐

2019新款凯迪拉克CT6的后备箱容积为503升，与老款保持不变，内部宽度受车身布局影响比较多，不算特别的规整了，后排座椅开口可以直接通到行

2019款新一代凯迪拉克CT6换装了一台新的2 0T涡轮增压发动机，型号为LSY，来自通用，产地自然是国产的，可以满足国六排放标准，最大功率是24

2019款凯迪拉克CT6一共有三指驾驶模式可以选择，其中舒适模式和运动模式是最常用的，运动模式下油门响应和变速箱的响应更加积极，不同模式

2019款新一代凯迪拉克CT6所搭载的2 0T发动机，其最大功率为177千瓦，驾驶车辆行驶的时候，动力的反馈非常的积极了，同时通过合适的力道去控

2019款凯迪拉克CT6使用的10AT变速箱目前是同级别档位数量最多的，为了减小体积，这款全新的变速箱整合了结构紧凑的行星齿轮和更轻更薄的液

2019款凯迪拉克CT6底盘方面，前双叉臂、后多连杆悬架，并且摆臂为轻量化铝合金材质，配置同样是像大车看齐的，MRC电磁悬架和ARS主动后轮转

2019款凯迪拉克CT6隔音还是挺不错的，凯迪拉克这个品牌一直在隔音方面都挺良心的，而且配备的Bose音响还有ANC主动降噪的作用，CT6可以说是

2019款凯迪拉克CT6新车对于制动系统进行了升级，首先你会感觉到刹车踏板的脚感比老款更重了，但是制动力输出变得更加线性了，踩踏几乎没有

2019款凯迪拉克CT6全力制动的时候，减振器对于车身有着强有力的支撑，姿态相当的从容了，制动表现也非常的优秀了。制动表现稳定，并且轮胎

2019款凯迪拉克CT6方向盘尺寸稍大了，这容易让它看上去更加的豪华了，但是在驾驶的时候会略微不利于凌厉地打转向，然而这辆大车的指向非常

2019款凯迪拉克CT6配备了10AT手自一体变速箱，通用自家的10AT表现如何?它的确很快，也很平顺、行驶中你不太会感觉到它的存在，几乎没有任何

2019款凯迪拉克CT6搭载的这款发动机动力不如老款?放心吧，实际驾驶的时候你并不会察觉到这一点的，更宽的最高扭矩输出范围，反而让动力在任

2019款凯迪拉克CT6加速测试的时候，它起步转速需要控制在2000rpm之内，否则后轮就会出现严重的打滑情况了，这样是会影响到成绩的，车头略微