铃拓加长版一看就是整体车身尺寸方面有了提升，那么乘坐的空间是怎么样的呢？身高178cm的体验者乘坐在前排，座椅调至最低、最舒适的坐姿，头部空间剩余一个拳头，表现还是相当不错的。

铃拓加长版最大的亮点在于车身尺寸的变化，不过在内饰方面还是有一定的改进。加长版车型的内饰采用D-MAX的设计风格，整体给人相对简约的视觉效果。

作为铃拓车型的加长版，铃拓加长版整体车型并没有多大的改变，当然最大的改变是来自车身尺寸。具体的长宽高分别是：5580 1860 7850mm。

铃拓加长版是江西五十铃拓展市场在推出的一款车型，它为消费者带来更加丰富的选择。目前铃拓加长版有四款车型，标出的售价在11 88-14 88万元之间。

铃拓配备了多功能方向盘，它的顶配车型并不像D-MAX那样提供了两边都具有按钮的多功能方向盘，虽然没有自家大哥调节功能多，但是铃拓上还是

江西五十铃的铃拓车型定位是在D-MAX和瑞迈之间的过渡车型，为了更好的丰富市场的产品线，铃拓就这样诞生了，为皮卡车细分市场再添一员成员

此次我们驾驶铃拓在恩施的挂壁天路上行驶，此次体验选这条路看来对铃拓是很有信心啊。我们先来看看它的上坡表现吧，为了保证充足的动力表现

五十铃铃拓因为后悬架为整体桥式的结构，过碎石路段的时候会感觉到有些颠簸了，在后排乘坐感受会更明显一点，要是后面满载货物肯定是不会这

五十铃铃拓在上坡路段中行驶，发动机转速超过了1600rpm及以上之后，就不用为动力担心了，320牛米的扭矩面对这样的路况是绝对够用的。更别说

试驾的这辆铃拓车型配备了电控分时四驱的系统，后桥还配置了伊顿差速锁，提升了车辆的脱困能力。我们了解到四驱车型差速器是标配的。当左右

目前上市的江西五十铃铃拓车型在传动方面使用的是一台6MT手动挡变速箱，是来自知名的格特拉克品牌的，这样的配置在皮卡车型中并不奇怪，目

动力方面，铃拓搭载的是型号为JE4D25Q5A的2 5T柴油发动机，最大的功率为129马力，峰值扭矩为320牛米，和瑞迈搭载的是同一款产品，不过发动

江西五十铃铃拓在低速行驶的时候，动力输出令人比较的满意，发动机在1600rpm以后就能爆发出320牛米的最大扭矩了，此时能感受到明显的动力输

为我们试驾铃拓行驶了一段距离，车内乘坐了4人，在正常的城市道路中驾驶(拥堵适中)，油耗能在8升 100km座椅，表现还是不错的，因为驾驶道路

铃拓刹车踏板脚感偏重了一些，制动力度初段并不偏软，偏高的重心加上近2吨的自重，日常驾驶的时候还是要保持与前车保持足够的安全距离的。

铃拓的被动隔音降噪的表现超出了我的预期了，胎噪和风噪的控制都很不错，在怠速情况下也基本听不到发动机的噪音，但是踩油门之后柴油机独有

江西五十铃铃拓的底盘悬架采用前双横臂螺旋螺旋独立悬架，后整体桥式悬架，弹性元件为5片的变截面钢板，和国内主流的皮卡车是没有差异的，

动力方面，铃拓和瑞迈采用相同的动力系统，来自于VM的2 5T涡轮柴油发动机，最大的功率为129马力，峰值扭矩可以达到320牛顿米了，动力也是挺

五十铃铃拓中控台底部有两个长方形的储物格，上方储物格偏浅了一点，底部的储物格长度可以满足放常规尺寸的手机，Plus级别的手机放不进去。

五十铃铃拓车内的空间大不大?在乘坐空间方面，我们这位体验者进行了试坐评测，他的身高为178cm，前排座椅调节到最低，头部空间有四指左右。