君马S70上的这台6挡手自一体变速箱表现还不错，配备运动模式，换挡逻辑清晰，切换比较平顺，不拖沓，响应比较的灵敏。其中SPOET运动模式下

君马S70试驾车搭载的这台1 5T发动机，动力输出的比较平顺线性，响应也较为积极迅速，156马力虽然没有特别猛烈的加速爆发感，好在应付日常的

君马S70动力系统方面，新车搭全系搭载了一台1 5T发动机，数据方面1 5T发动机最大公里为115千瓦(5600rpm)，最大扭矩为215牛米(2000-4000rpm)

君马S70的底盘舒适性还是不错的，试驾的过程找中，驶过减速带不会有明显的弹跳，相比同价位的众泰等车型来说，底盘显得有些松散了，感觉不

君马S70的刹车脚感一般，在整个试驾过程中我们开了两台同配置的量产车，第一台刹车前二分之一几乎没有，想要刹的住必须踩得很深才行，给跟

君马S70起步时的油门调校的比较灵敏，初段的加速感还可以，但是1 5T发动机拖动这台近1 6吨的中型SUV还是有点小马拉大车的感觉，中后段加速

君马S70低配版车型搭配的17英寸的多辐铝合金轮圈为双色设计的，并配以尺寸为225 55 R17的佳通品牌轮胎。而高配的君马S70将使用8英寸的轮圈

君马S70前大灯组轮廓设计的比较犀利，剑眉星目的很帅气，看着比较时尚，这车采用了远近光卤素光源的配置，并匹配有日间行车灯。如果对灯光

君马S70这款车的悬架整体表现还是可以的，只是应对细碎路面颠簸以及较大坑洼时的处理方式还是有提升空间的，行驶过坑洼处时，车内会感觉到

君马S70行车过程中发动机的噪音不算大，主要的噪音来源是路面传来的声音，胎噪这一点还是需要加强点，随着速度的提升，发动机的噪音就明显

试驾过程中，这辆君马S70使用的6AT自动挡变速箱换挡逻辑清晰合理，换挡切换也非常的顺畅，具有不输合资品牌的表现。变速箱和配合的不错，甚

君马S70这台1 5T涡轮增压发动机，最大156马力，峰值215牛米扭矩，起步时的动力系统响应的比较迅速的，但是受限于排量和试驾场地海拔的关系

君马S70座椅采用了皮质材料包裹，填充物软硬适中，包裹性一般，前排座椅提供了6向电动调节，乘坐起来的舒适性还是不错的。后排座椅不仅提供

君马S70配备了自动大灯功能，灯光调节柄下方是巡航调节柄，新车提供了自适应续航功能，并通过该柄把可以调节和前车的间距。君马S70左侧按键

君马S70是君马品牌旗下的首款量产车型，定位为中型SUV，外观的原创度很高，由宾尼法利纳公司操刀设计，搭载了型号为TNN4G15T的1 5T涡轮增压

君马S70的底盘悬架方面，组合结构形式为前麦弗逊式独力悬架搭配上后扭力梁非独立悬架，我们可以看出底盘后下方安置了一个备胎，前方还有底

动力方面，君马S70将搭载了1 5T和1 6L电动机，最大功率为156马力和116马力，油耗方面，其工信部油耗分别为8 2升 百公里和7 8升 百公里，这

传动方面，君马S70将搭配使用了5速手动挡变速箱和6速自动挡变速箱，目前变速箱的品牌我们目前还未知道，据悉，在换挡使用以及燃油方面都有

君马S70搭载一台1 5T涡轮增压发动机，最大功率为156马力(115千瓦) 5600rpm，峰值最大扭矩是215牛米 2000-4000rpm，上市之后，还会推出1 6L+

君马S70后备箱尺寸我们实测的数据为：进深为960-1920mm，宽度为1000-1200mm，高度720mm，后备厢的空间方面，在同级车型中处于中等水平，后