虽然三缸发动机一直倍受争议，但是在星越1 5DT轻混版车子这里，它的表现还不错。抖动的抑制效果相当出色，当然，毕竟和四缸发动机的机制不一样，确实存在抖动的现象。

星越48v轻混版匹配的是一台7速双离合的变速箱，在日常使用的时候，其加速超车反应不够干脆果断，确实与8AT变速箱还有一定的差距，这方面还需要提升。

星越48v轻混版在驾驶模式方面，新车是装配了三种不同的模式供驾驶员选择，分别是运动和舒适以及ECO模式，每种模式都能够带给你不错的享受。切换运动模式下，开起来有着紧崩的感觉，不过动力响应确实更加灵敏。

轻混版让吉利星越在一些调校方面还是有所不同，特别是在试驾的时候，感受比较明显。在转向的时候，精确度表现不错，过弯变线的车身响应还是比较及时，不过转向回馈给驾驶员信息不多

　　星越用一句话概括就是高端大气上档次，前脸炭黑进气格运动感十足，紧凑的车身线条，很流畅动感，内饰采用多折线设计，布局清晰，实用性

星越350T在变速箱的匹配上，选择和2 0T发动机比较默契的一款型号，就是8AT手自变速箱。在我们试驾的时候，它整体表现还不错，换挡比较平顺而且舒适。

星越的这款350T版的新车搭载的是2 0T版的发动机，在试驾的时候确实表现出于1 5T版比较不同的驾驶体验。我们全力给油的话，它强大的低扭会出现打滑的情况，但是后续加速感非常强烈，不过过程相当平顺。

吉利星越推出的新车中，分别搭载三种不同配置的动力系统。其中这款350T版的新车搭载的是2 0T+8AT的组合。其发动机的最大功率有175kw，峰值扭矩达到350Nm。

开着吉利星越进行绕桩测试，能够很好的测试其操控性能。虽然偏高的姿态确实有些担心绕桩的表现，但是一旦开起来，操控的运动性表现相当不错。

此番我们进行星越1 5T版新车的油耗测试，选择不同的路况，全程走了差不多111km的路程，保持平均时速在42km h，可以看到其油表显示是7 08升，最终得出平均油耗是6 3L 100km。

星越1 5T在怠速的情况下能够略微听到来自发动机的噪音以及感受到轻微的振动。在行驶的过程中，风噪和胎噪能听到，不过比较轻微，总体上噪音的控制表现还不错。

星越的1 5TD+48V轻混的这款新车进行加速测试，其起步的瞬间与变速箱之前的配合有些迟缓，前轮没有特别明显的声音，加速过程中电机进行辅助，换挡速度一般，最终得出11 10秒的加速成绩。

在试驾这款吉利星越轻混版的新车，底盘的调校还是比较舒适风格的呈现，初段硬、中段软，后段又变硬的表现。底盘基本能够把大部分小振动过滤掉，同时也保留适当的路感。

星越推出的所有新车里面，有一款是搭载轻混系统的新车，就是这款1 5TD+48V轻混的车子。在试驾的时候，发现它少了一些躁动和冲劲，不过动力输出很柔和线性，也有推背感，不会特别难接受。

此前蔚来以及特斯拉自燃事件让人们对于新能源汽车的安全性关注度进一步提高，虽然都是小概率的事件，但是近期星越也出现自燃的情况，新能源汽车真的那么不安全吗?

　　星越搭载2 0T涡轮增压发动机，最大功率175kW，最大扭矩350Nm，并支持四种驾驶模式，领克01同样搭载2 0T涡轮增压发动机，最大功率140kW

　　星越的乘坐感受不错，坐姿偏向轿车，受造型的影响，前排头部空间不算非常的阔绰，而到了第二排，头部空间和腿部空间都有充足的余量，溜

　　星越采用全新设计，整体质感强，嵌入式大尺寸中控屏有点想要与全液晶仪表融为一体的趋势，非常具有高级感，领克01的设计偏向于驾驶一侧

　　星越与领克01出自同一平台打造，定位也是相同，不过星越采用了运动感更佳的溜背造型，而领克01是传统的设计，在车身尺寸对比中，星越的

从吉利星越亮相到上市，我们一直都在关注它，虽然很多人觉得它的价格有些虚高，但对于汽车小白的我而言，看着喜欢就好了，试驾一番也是觉得不错，就当支持国产吧，萝卜青菜各有所爱的。