帝豪GSe有ECO和SPORT两种驾驶模式，我们对比来看看它们的不同之处吧，帝豪GSe在SPORT运动驾驶模式下的时候，油门踏板反应会变得十分的灵敏

帝豪GSe在车辆滑行和制动的过程中，驱动电机从驱动状态转变成发电的状态，将车辆的动能转换为电能储存在动力电池中来增加续航，此外，动力

帝豪GSe动能回收系统可以通过档把后方的旋钮，依照个人的驾驶习惯进行调节的，在强的回收模式下松开加速踏板会感觉到一股很明显的拖拽感，

帝豪GSe动力在实际的驾驶过程中是属于轻快好开的类型，在最常用的普通模式下，油门的调校并没有刻意的为了节能，故意将踏板调节的很肉，整

帝豪GSe电池方面它采用了容量为52kw h的三元锂电池，并且具备了ITCS智能温控管理系统，能够有效的维护电池在最佳的状态，减缓性能和衰减的

帝豪GSe变速箱方面匹配的是一台单速电动变速箱，这是电动车上面很常见的，旋钮式的电子档把在造型上和燃油版有着明显的改变，做工也比较的

帝豪GSe电动车悬架结构采用的是前麦弗逊式独立悬架，后悬架则是扭力梁式非独立了，这样的结构可以说是完美的品牌了，成功的节省了车内的空

帝豪GSe采用了和帝豪EV450相同的动力系统，其电动机最大的输出功率可以达到120千瓦，配备了容量为52千瓦时三元锂电池组，电池的容量很大，

帝豪GSe的隔音表现还是不错的，电动机噪音抑制的很好，在时速不超过80km h时，胎噪和风噪也不会对你造成很大的干扰，传递到车厢内部的声音

帝豪GSe车内乘坐空间方面，体验者身高为176cm，体型比较的瘦弱一点，把第一排座椅调到最低，头部空间有两指的距离，车内的空间还算是足够使

帝豪GSe前排手机储物格具有无线充电的功能，但是只能提供一部手机就是了，其余USB接口在储物槽下方，足够满足现代人对于手机不离身的需求了

帝豪GSe后备箱的容积为330升，并且可以支持4 6比例的放倒，拓展之后的最大容积为1042升，地板不是很平就是了，尺寸进深为790-1448mm，宽度

帝豪GSe主驾驶座椅较为的柔软，并且支持了6向的电动调节，同时前排座椅带有加热的功能，配置表现还是比较的不错的。座椅采用了皮质包裹，还

目前帝豪GSe的具体配置还是没有公布的，不知道全景天窗(应该算天幕)是不是全系标配的，这种天幕有别于天窗是不能开启的，不过它的优点就是

帝豪GSe的全景倒车影像的显示效果非常的出色，清晰度非常的高，不管是白天还是晚上，都能让驾驶者更加清晰的观察车四周的情况，再加上屏幕

帝豪GSe原厂就配备了高清的行车记录仪，并且显示的清晰度很高，整合度和拓展性功能都要比较自己买的更加强大，非常的好用，不过从之前的吉

帝豪GSe配备的是自动空调，空调系统的控制区域，没有采用了多媒体的触控形式，而是采用了传统的物理按键配合旋钮的设计，这样也使得操作起

帝豪GSe配备了语音交互的系统功能，这个功能要怎么使用呢?首先通过中央液晶屏上面的激活按键或说：你好帝豪口令来唤醒这个功能，可以对导航

帝豪GSe中控台上的8英寸的触摸屏幕灵敏度还是不错的，使用起来比较的流畅，反应速度也让人满意，不卡顿，两侧的按键采用了触摸的设计，视觉

帝豪GSe真皮包裹的方向盘可以支持上下+前后拉伸的调节，方向盘的尺寸比较的适中，握感也是非常的不错，多功能按键可以对多媒体、定速巡航等