2020款博瑞GE的的最大功率是135千瓦，最大扭矩300牛米，使用了6档手自一体变速箱，这车百公里加速时间是几秒呢？下面来看看这辆车的性能测

博瑞GEMHEV2020款耀动版与耀享版是中低配的车型，两款在价格上是相差1 3万元左右，最低配是这款耀动版，价位上的差距体现在配置上，一起了解下吧。

新款博瑞GEMHEV高配的两款车型分别是耀智版和耀尊版，两款相差两万元的差价，配置上也有所体现，不过更多好是舒适性方面的配置，难以挑选的朋友们可以来了解下。

2020款博瑞GEPHEV在配置上，领航版以及耀享版是中低配的车型，价格上相差八千左右，配置上是耀享版更加丰富一些。

试驾新款博瑞GE在刹车方面的表现，此番试驾的是MHEV的车型，全力踩下制动踏板的时候，能够清晰感受到刹车初段是表现很灵敏，值得点赞。

试驾的是新款博瑞GE MHEV车型，一脚地板油后，车辆在起步加速就给了你很大的信息，中段就加速也很充沛，在桩桶很多的直线赛道上，开着的感受相当不错。

据悉2020款博瑞GE将要在近期上市，作为一款改款的车型，其配置方面还是有不少的改变。基本的配置方面有LED大灯、除了入门版没有全景天窗之外，基本都有。

2020款博瑞GE其变速箱的使用上，其匹配的是一款6AT的变速箱，在试驾的时候，其支持的驾驶模式有着非常不错的驾驶乐趣。

2020款博瑞GE把此前博瑞上那台1 8T发动机重新利用了起来，再加上现有的MHEV轻混和PHEV插混，对消费者来说，整个博瑞GE车系便有了更丰富的动

2020款博瑞GE在车身尺寸上没有变化，接近五米长的车身和2870mm的轴距其实已经接近中大型车的范畴。它的车身长度是4986mm，宽度是1861mm，高

2020款博瑞GE的外形设计并没有太多超前的元素在里面，它追求的是一种普世价值观，在儒雅沉稳的气质中透着一种自信，而且看的越久就越觉得设

2020款博瑞GE不细看的话，1 8T车型整体内饰跟高配车型看起来差不了太多，除了中控屏幕尺寸略小和缺少氛围灯之外，一切看起来仍然带着淡淡的

2020款博瑞GE的底盘前悬架配置结构是双叉臂带独立悬架+横向稳定杆，后悬架是符合定位的多连杆带独立悬架，一样带有横向稳定杆。2020款博瑞G

试驾的这辆2020款博瑞GE车型搭载的是1 8T发动机，配备的是6AT爱信变速箱，这套动力系统是新追加的，和新博瑞是一模一样的的，发动机的最大

虽然2020款博瑞GE在外观上与现款没有进行太多的调整，内饰方面的布局也是如此，但是配置上的差异还是让这款博瑞GE有了些许的期待。新车预计价格在15万元上下，感兴趣可以关注下。

2020款博瑞GE整体上的变化和调整幅度都是可见，基本上是保持和现款一致的样子。可以看到就是其前脸的中网设计依旧有很高的辨识度，新车预计在第三季度末上市。

博瑞GE自动泊车也是相当简单的操作，基本不需要驾驶员来干预。在侧面超声波找到空位之后，只要长按泊车开关就能激活自动泊车功能，接下来就看博瑞GE。

博瑞GE主动安全系统也是非常值得体验的一个内容，它是拥有行人识别以及保护系统的能力，超过0 8米的行人都能识别，并且采取主动制动来避免危险发生。

博瑞GE和雅阁哪个油耗更大呢?我来油耗对比测试一下吧，雅阁高速油耗百公里是5 7升了，在市区行驶油耗是百公里7 9升，综合是6 8升百公里油耗

底盘调校的方向决定了驾驶一辆车在路上的感受，对于这款博瑞GE MEHV的底盘调校在试驾的过程中真的很厚实，走烂路也特别的踏实。