首先关闭ESP的系统，切换到sport模式，在变速箱的保护下，起步转速并不高，动力输出比较柔和些，车身姿态保持比较稳定，最终实测缤瑞200T百公里加速11 73秒。

吉利缤瑞200T在试驾的过程中，能够感受到就是它底盘的调校是偏向运动风格，不是舒适性的风格。对减速带以及颠簸路面处理还是挺好的，它的韧性以及整体感都很好。

吉利缤瑞200T这款新车其实就算1 0T版的车型，很多消费者都知道这款汽车搭载是三缸的发动机，但其实在试驾的过程中，它的发动机并没有想象中的槽糕。

缤瑞1 0T在实际的试驾过程中，动力表现并没有输给1 4T车型多少。当我们开着1 0T的时候，有足够的低扭输出，每个转速区都有充沛的动力输出，不会出现高速不够用的情况。

吉利缤瑞和荣威i5哪个动力更强一些呢?对于喜欢动力的朋友们来说，这是至关重要的，我们来对比一下这两台车的发动机，荣威i5的1 5T发动机在

吉利缤瑞后排支持了4 6比例放倒的，荣威i5只能整体放倒，两款车在座椅放倒之后不能做到纯平的，都会有一个小台阶的，实用性上打了一定的折

吉利缤瑞和荣威i5哪个乘坐空间更大呢?下面对比测试一下，身高182cm的体验者将座椅调至最低并且保持合适的坐姿之后，两车均有两指的余量了，

此次我们对比的缤瑞是14T CVT缤致版，i5是自动互联超能旗舰版，两车价格相近，我们来看看内部配置差异吧，缤瑞的四门车窗支持了一键升降功

中控屏幕方面，缤瑞是10 25英寸的，荣威i5是10 1英寸的，缤瑞的界面类似于安卓操作系统，总体来说比较容易接受，功能就摆在那里，想用什么

缤瑞和荣威i5这两款车的内饰与家长其他车型非常的相似了，缤瑞的拱桥样式的中控台展现出了很强的设计感了，荣威i5采用了较多的平直的线条，

吉利缤瑞的中网和头灯相连，形成了一个修长的贯穿式设计，整体更加扁平化了，从而更强调一种年轻的范围了，荣威i5的大嘴相对比较传统了，不

吉利缤瑞和荣威i5的头灯造型有一定的相似之处了，风格内敛，对比的两个配置车型均为LED光源，而且带有自动大灯功能了。缤瑞的前包围两侧是

缤瑞和荣威i5哪个车身尺寸更大呢?我们来对比一下吧，除了车身长度之外，其他车身尺寸方面，荣威i5均超过了缤瑞，尤其是1818mm的车宽了，甚

吉利缤瑞在冰雪路面开起来的表现也不错，在过弯的时候，动力还是比较充足，同时还保持比较平稳的车身姿态，底盘悬架也可以提供良好的支撑性，过程中因为ESP的介入，整体的驾驶感受还是比较出色。

缤越的标准配置从表格中看还是挺多的，没有因为门槛低而缺少基础的配置，安全配置方面就有前排双气囊，后排儿童安全座椅、上坡辅助、ESP+AS

当你开始驾驶缤瑞这台车的时候，你会明显的感觉到，它是偏向运动的风，对于很多人来说1 0T三缸发动机，就是不靠谱的代名词，抖动的厉害。但

刚开始听到官方给出的，缤瑞36 1米刹车制动距离成绩，我们还真是有点不太敢相信啊，但是亲身体验过之后，那种一踩就有的脚感，让我感觉确实

吉利缤瑞全系1 4T自动挡车型均配备了CVT无级变速，主打平顺性和舒适性取向的，并且有着不错的巡航经济性，该变速箱实际驾驶中可以模拟8速档

动力方面，缤瑞1 4T车型搭载了一台燃烧效率较高的直列四缸涡轮增压发动机，采用了多点电喷的供油方式，主打可靠和稳定性，兼具了燃油经济性

缤瑞1 4T发动机的低扭表现一般，再加上CVT变速箱的特性，1 4T车型的动力属于偏向舒适的设定了，或者说是比较的佛系了，133马力马力开起来也