让身高178cm的体验者进入到2019款帝豪GL的前排乘坐，我们调整好座椅的位置并且保持合适的坐姿，发现体验者的头部还有三指的余量，算是比较正常的表现。

2019款帝豪GL匹配是一款7速双离合的变速箱，在日常驾驶的时候，整体的表现是与常规的双离合变速箱一致。就是当低速行驶的时候，容易出现顿挫的表现，好在持续时间不长，也会随着车速变化消失。

开着全新帝豪GL这款新车，行驶在道路可以感受到不错的提速表现，起步之后会发现它的油门踏板调校是比较不错，很灵敏的响应表现。不过涡轮会出现一定的迟滞现象，深踩油门也能感受到一定的等待感。

如果买车的预算很充足的话，19款帝豪GL1 5T顶配的这款尊贵型值得您考虑购买。1 5T的动力要比1 4T更加出色一些，也能更加应对好日常对动力的需求，而且价格上相差六千，还是值得。

在19款帝豪GL所有车型里面，最低配是不建议购买的话，配置确实太不值当。这款1 4TCVT尊贵型是比较值得大家关注，目前指导价是11 08万元，但是配置以及动力方面都是相当不错。

19款帝豪GL推出八款车型，不同的车型在配置上是各有不同的，这也是给消费者一个多样的选择，不过基础的配置它们都是一样，那么标准配置有哪些呢?一起看下。

19款帝豪GL新车在外观上的设计与现款保持很相似的设计，不过在车身颜色的搭配上，新车还是有多种选择的。此外推出了六种车身颜色供消费者选择，大家可以根据自己需求选择。

新款帝豪GL外观上相比现款基本上没有变化，主要区别还是体现在配置上，例如增加了全新的动力系统，以及L2级别的驾驶辅助等，整体实力更加优

2019款新款帝豪GL车内的变化同样是不明显的，主要的改变就是集中在方向盘以及档把区域了，采用了吉利最新的家族样式，有着更好的档次感和科

2019新款帝豪GL最大的升级还是动力方面了，除了将1 4T升级为国六之外，还新增了1 5T和1 5T+48V两款动力系统，之前就已经在吉利嘉际上出现过

2019款新款帝豪车内变化不大，依然还是吉利的家族式设计，传统的T型布局简洁明了，功能分区也是十分清晰的，配合上贯穿的银色饰条点缀，以

2019款帝豪GL底盘悬架结构方面没有什么惊喜的地方，还是采用了前麦弗逊加后扭力梁的组合，与同级别的逸动、朗逸等车型是一致的配置，这样的

不同于加速成绩那么的差劲，2018款帝豪GL的刹车测试表现竟然很不错。刹车过程的循迹性很强，ABS的介入脚感也不是那么的明显，最终实测100km h-0的刹车距离为38 9m，成绩相当不错。

允许发动机转速在3000rpm开启，当我们开始测试的时候松开刹车后，动力输出不是瞬间给力，相对会比较缓慢的输出，车身姿态表现良好，多次测试得出12 3秒的时间，表现不佳。

2018款帝豪GL推出了1 4T涡轮增压发动机和1 8L自然吸气发动机车型，他们的驱动形式都是前驱的，燃油的标号为92 ，工信部给出的百公里综合油

2018款新帝豪GL的仪表盘的造型和液晶屏幕尺寸都没有发生变化，双炮筒的造型简洁明了，功能上也能满足需求了，显示的效果比较出众。双炮筒仪

2018新款帝豪GL前排座椅在实际的驾驶中和腰部的贴合度比较高，两侧的腰部支撑力度虽不大但同样能给你安全感，后排座椅舒适度中规中矩并且配

2018款的帝豪GL配备了行车记录仪，可实现画面观看、一般录制、紧急录制、抓拍等功能，对大家来说，就省去了后续安装的麻烦和费用了，更省心

2018帝豪GL采用了带有银色镀铬装饰的三辐类平底式运动多功能方向盘，两侧的手掌握持处配有打孔皮质，握感很是细腻，两边的多功能按键集成了

2018款帝豪GL硬朗干练的车尾微微上翘配合侧面上扬的腰线有一种俯冲的姿态突出力量感，双边共两出的排气造型有着不错的运动效果，可惜的是，