场地试驾捷豹I-PACE评测 捷豹I-PACE驾驶体验

前脸是I-PACE最传统的部位，并没有采用"新能源化的设计，捷豹的家族面貌依旧，表情灵动而又不失力量。I-PACE驾驶室前倾的设计极具辨识度，

捷豹IPACE这辆电动车的后备厢的形态较为规整，不过D柱线条稍稍影响了开口大小，后排椅背产生的斜坡也不算小。尺寸方面，进深是830-1810mm，

I-PACE，捷豹于2018年推出的电动车，设计特洋气，拿奖拿到手软。这是我第一次见到它，编队要在3小时内行驶120km，包含高速、乡间小路和山路

捷豹I-PACE新车全系均可以选配空气悬架的，配备了改装备的捷豹I-PACE将会吧空气动力学提高到极致，当车速达到105公里 小时以上时，车身将下

捷豹I-PACE还配备了可选择的两种级别的制动能量回收装置，在高级别的模式下，驾驶员可体验直观的单踏板驾驶方式，在油门松开的时候即减速，

捷豹I-PACE是基于eDM电动架构打造的SUV车型，在外观轮廓和细节上吸收了不少CX-75的设计语言，近500公里的优秀续航里程非常的抢眼，只需要40