在换装了全新电驱系统后,江淮iEV6E青春版开起来并无明显变化,虽然电机有着0转就能爆发最大扭矩的特点,但青春版上这套电驱系统还是更
2019-08-28 08:16:46江淮iEV6E青春版的一组视图正式发布出来,粗略看整体外观的打造还是采用和普通版同样的框架,不过细节的地方还是打造属于青春版的样子,据悉动力方面也是得到加强。
2019-08-26 11:13:02江淮iev6e运动版7英寸的多媒体触控屏尺寸不是很大,不够放在这样一台小车里面倒也合适了,屏幕触控灵敏度还不错,各方面的功能性也足够的齐
2018-05-23 15:05:43江淮iev6e运动版同样配备了倒车雷达和倒车影像功能,倒车影像摄像头的清晰度比较一般,但是有标线和行车轨迹的变化,这一点是值得肯定的,
2018-05-23 14:56:11iEV6E运动版车型能量回收系统的介入的力度比适中,不会有自主品牌电动车中经常出现的突兀性的问题,如果赶上了连续的下坡路段,只要你不踩
2018-05-23 14:43:03试驾开始,试驾的这辆车江淮iEV6E运动版车型电量是100%,剩余续航里程为307公里,将小里程清零之后,试驾测试开始,看看它高速时续航可以达
2018-05-23 14:32:10江淮iEV6E运动版的充电速度比较快,充电电流可以达到96 6A,充电电压为397 8V,此时的充电功率为38kW,据此推算出来,41 5kWh的电池,电量
2018-05-23 14:17:08在试驾的前半段,我们尝试了一段时间的iEV6E运动版的经济模式和长程模式,车子瞬间变成了一台老年代步车,任凭你油门踩穿,它就是慢慢悠悠
2018-05-23 14:06:14江淮iEV6E运动版在隔音方面的表现非常好,当然这也有电动车的先天优势了,除了加速时电机运转声音之外,在时速100km h续航的时候,风噪和路
2018-05-23 13:56:28江淮iEV6E运动版由于电池在底盘的下方,拉低了重心,因此整体的底盘感受还是比较沉稳的,但是受限于悬挂系统表现一般,加上车身小,因此在
2018-05-23 13:49:08江淮iEV6E运动版支持能量回收系统的,松开油门时牵制效果还是非常的明显的,松开油门或者制动时都能触发能量回收,回收时的流畅性比较一般
2018-05-23 12:03:12江淮iEV6E运动版高速的稳定性的表现令我大吃了一惊,要知道这种比飞度还小一号的车子,跑高速飘忽不定是特别常见的,不过覆盖底盘的电池组
2018-05-23 11:58:01受限于成本的原因,江淮iEV6E运动版运动的行驶表现还是有一定的软肋的,其中方向盘指向性就是个问题了,在高速行驶时,它的转向特别的模糊
2018-05-23 11:51:46江淮iEV6E运动版同样有三种驾驶模式,分别是L长程模式,可以增加续航里程,E是经济模模式,最高时速比长程模式要高,可以续航310公里,运动
2018-05-23 11:43:36江淮iEV6E运动版悬架为前麦弗逊的独立悬架+后扭力梁悬架,是这个级别车型的标配了,配置和现款的IEV6E相同,悬架调校的比较偏软,不过在通
2018-05-23 11:29:57江淮iEV6E运动版动力电池为三元锂电池,采用了21700电芯,配备了液冷温控系统,在-30度至55度的环境下电池仍然可以正常工作的,电池载电量
2018-05-23 11:17:16江淮iEV6E运动版车型的传动系统为电动车单速变速箱,挂挡方式和现款的iev6e相同,向左为D挡,向后为R挡,如果初次使用的话需要适应一下了。
2018-05-23 11:07:53江淮iEV6E运动版座椅采用了皮质包裹,红黑配色,填充物也比较的柔软,包裹性也非常的不错,座椅为手动调节,主驾驶配备了中央扶手。舒适性
2018-05-23 10:55:53由于车型的限制,iEV6E运动版后备箱虽然不大,但是后排座椅能整体的放倒,这样就大大的提升了车厢后部的装载能力了,常规状态下放下两个登
2018-05-23 10:48:25江淮iEV6E运动版前排的储物空间除了传统的杯架,还有一个储物格,充电时放手机特别的顺手,前排仅配置了一个USB插口跟一个12V电源插口,其
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