身高178cm的体验者来到新款江淮iEVA50的前排乘坐，调整好座椅的位置，同时也要求乘客保持合适的坐姿，可以看到头部的空间还有四指的余量，表现还不错。

2020款江淮iEVA50在内饰方面的打造与旧款保持一致，就是在一些配色上有所区别。其材料的使用上，中控台和门板处用软塑料包裹，其他部分是硬塑料，不够诚意。

2020款江淮iEVA50在尺寸方面，对比现款还是有所提升的。新车的长度达到4640mm，要比旧款的车型多50mm，不过高度和宽度、轴距方面保持不变，是1765 1490mm、2710mm。

2020款江淮iEVA50已经上市，对于这款新车，外观上与旧款还是有不小的差异，整体上的设计思路就是给人比较简约的一面。新车目前价格也公布，综合补贴之后的价格在14 55万元左右。

2020款江淮iEVA50整体上与旧款有很大的区别，比如设计起来是更加简约的样式。比如新车采用半封闭式的中网设计，有贯穿式的感觉，看起来更加有视觉效果。

江淮iEV7L这样的汽车，在动力支持方面不会特别的出彩，但也基本满足日常需求。它搭载的是一台最大功率50kw，峰值扭矩为215Nm的电机。

让身高175cm的体验者进入江淮iEV7L前排乘坐，调整好前排座椅的位置，同时保持合适的坐姿。前排的头部还有一拳两指的空间，表现还是不错，不显得拥挤。

江淮iEV7L具体的内饰图片以及实拍图暂时还没有，但是根据最新的消息称，新车会采用不同的设计，时髦的黑白撞色设计是被采用，同时也会加入代表新能源的蓝色缝线进行点缀。

从全新的官图以及具体的车身数据，发现这款江淮iEV7L整车不算特别高大。它的车身长宽高具体的数据分布是4320 1710 1515mm，它的轴距也就2500mm，不算是比较大的车型。

江淮iEV6E运动版的前灯组为带透镜的远近光一体式大灯，光源配置的卤素灯泡，同时标配了LED日间行车灯。在同级别来讲卤素是最主流的选择，普

江淮iEVA50悬架支撑力度很足够，车身的姿态也比较的从容，而且遇到坑洼和细碎的颠簸的时候处理的也比较的干净利落，它的后悬架多连杆，其实

江淮iEVA50在实际的试驾时动力表现还是不错，起步的时候只需要轻点一下油门，(叫加速踏板应该会更加的合适)电机就会将动力全部输出，给人的

江淮iEVA50多媒体控制区域全部集成在了这块11 4英寸的中控大屏幕上，功能可以支持CarLife、语言控制导航、车辆状态显示。虽然屏幕的分辨率

江淮iEVA50主驾驶座椅的坐垫长度为480mm，宽度为510mm，软硬程度适中，配有蓝色的缝线，调节方式为手动六向调节。但是填充物有些薄了，长途

江淮iEVA50新车配有一款天窗，并不是国人喜爱的全景天窗，尺寸长度为300mm，宽度为720mm。最大打开的长度为270mm，并且配备了隐私隔热车膜

江淮iEVA50新车配备的三辐是多功能方向盘的握感不错，尺寸适中，直径达到了370mm，设置了定速巡航、音量调节、智能语音等按键，按钮都挺大

江淮iEVA50新车的仪表盘为液晶+物理指示灯的仪表盘设计，整个仪表盘字体设置的有些小了，稍显简陋了，但是油耗和时速等数值也还算比较的清

江淮iEVA50尾部较为丰富的线条让层次感更加的强烈，镀铬的装饰条贯穿在左右尾灯的中间，后包围底部的蓝色装饰提升了尾部的新能源气息。江淮

江淮iEVA50采用了佳通Comfort这款轮胎，型号为205 50 R17，该轮胎为舒适性设计，操控和静音是为其的主要的目标，轮圈采用了17英寸的多幅设

江淮iEVA50的充电口的开启模式比较的新颖，我们可以看到交流慢充和直流快充的两个充电口。希望上市之后的低配也是也可以配备快充口。目前厂