为了让大家更好了解2019款自由光舒适性配置的优秀，此番实拍的是一款最高配置的新车，很多舒适性的配置都能看的到。

jeep推出了全新的自由光新车，在试驾的过程中，发现其操控性还是比较舒适的那一种，特别是适合城市道路的行驶。

2019款自由光的乘坐空间如何呢?我们找了一位个头176cm的男性试乘者来体验了一下，坐进前排，头部空间有一拳，座椅的填充很饱满了，然而对一

在第二排座椅放至最后的前提下，2019款自由光的后备厢也能放下28、24、20英寸的三个行李箱了，实用性完全没有问题的。后排座椅支持了4 6比

2019款自由光这台9AT9挡自动变速箱是来自采埃孚厂家的，9AT提供了非常宽泛的齿比放完了，第九挡在120km h就能挂上了，转速约1550rpm了，很

2019新款自由光2 0T涡轮增压发动机相比先前的老款2 4L自然吸气发动机，在动力上有本质的提升了，加速随踩随有了，达到了这个级别该有的水平

2019款自由光最大的亮点就是换装了2 0T发动机，动力大增，那么油耗表现会不会也很大呢?不少的车友们都担心了起来，这不，这次的油耗测试就

加速测试的这辆车型是自由光2019款2 0T四驱全能版，它的起步很稳，四驱的加持下轮胎也没有打滑，抬头对于SUV来说也不算明显了，起步的时候G

2019款自由光全力刹车的时候，悬架的支撑力度很充足，点头幅度不大，全程表现都很沉稳，测试人员对它的表现给予了好评，信心十足。最后制动

此次噪音测试的车型是jeep2019款自由光2 0T四驱全能版车型了，之前试驾的时候只是简单的体验一下噪音表现，这次我们可是带来了分贝检测仪来

2019款自由光的适时四驱系统的性能怎么样呢?来看看它的滑轮组测试吧，难度最高的单前轮对于自由光来说也没有构成威胁，这台车的四驱性能在

驾驶的这辆2019款自由光2 0T四驱版，在通过连续的炮弹坑是，车辆会打滑1到2秒钟，限滑系统才会迅速的介入，好在介入的效果明显，让车辆顺利

2019款自由光的爬坡性能还是很强劲的，优秀的通过性配合四驱系统加上出色的2 0T发动机，无论36度还42度坡，对于自由光来说都很轻松，轮胎不

从动力配置的基础参数看，2019款自由光确实表现会比2019款探岳来的更占优势，从其加速测试表现就能明显感受到，因为自由光的百公里加速仅需要7 9秒，而探岳则需要8 4秒，还是有差距的。

让身高177cm的体验者首先来到自由光的前排乘坐，调整好前排的座椅，保持好最合适的坐姿，头部还有一拳的空间剩余，坐在探岳的表现也是如此，不相上下。

内饰上，其实自由光和探岳整体的表现都很不错的，也都比较符合市场的需求。首先从共同的特色一起了解下，在主动与被动安全配置上，表现相当的。同时操控配置上，两车也都有上坡辅助以及自动驻车和陡坡换降这些实用的功能。

两者在颜色搭配上稍微有一些不同，自由光是银色、探岳则是偏灰色的，具体规格是自由光225 60、探岳235 55，同样都是18英寸轮圈。

两款汽车绝对都算是大块头的车型，当然还是有大小之分的。从侧面看两车，自由光车顶的曲线基本平直，探岳则显得下滑的感觉，虽然探岳有更加出色的轴距，但是尺寸方面却不占优。

2019款自由光有着动感都市范，而2019款探岳则更加凸显力量的感觉，对比下来还是自由光更加有个性些。

2019款自由光有供大家选择的四驱车型，那么在这几款车型里面选择哪辆比较好？推荐这款四驱探享版！自由光入门四驱是专享版车型，不推荐的理由就是舒适性太差了，而探享版就不会。