2019款jeep指南者1 3T车型搭载的四驱是适时四驱系统，实测它的接近角是22度，离去角是27度，另外泥地模式下是通过性是最好的，在四驱滑轮组

2019款指南者220T(1 3T)四驱版是的四驱形式是适时四驱，不过现在的指南者定位是城市SUV了，早就没有当初那样的越野定位了，那么这辆车的四

此次试驾的指南者2019款四驱版本搭载的是1 3T涡轮增压发动机，今年4月份新推出的版本，动力参数比1 4T还要强，最大功率是173马力，最大功率

2019款指南者的底盘调校比较运动了，悬架的侧向支撑很不错，对细微振动的过滤也还算是很到位的，悬架结构是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式

测试车辆为指南者2019款220T(1 3T)自动家享四驱版本，这辆车在刹车的时候悬架支撑性表现挺一般的，车头点头现象也有点明显了，最终的成绩挺

此次测试的这辆车是指南者2019款220T四驱版本，搭载1 3T发动机，驾驶的直观感受就是这辆车的整体噪音并不大，和同级别车型相比会略好一些，

今天测试的车辆是2019款指南者1 3T四驱版本，它使用的是GSE-T4 1 3T涡轮增压发动机加9AT变速箱，比老款的1 4T多了8马力和20牛米，同时满足

此次测试的车辆是2019款指南者220T自动四驱版，它搭载的1 3T发动机，排量不大，动力确实挺足的，此前我们已经两驱版本进行测试了，油耗还是

实拍的这辆2019款指南者1 3T车身尺寸和1 4T车型保持了一致，长度是4415mm，宽度是1819mm，高度是1645mm，轴距为2636mm，和2017款车型是一致

身高180cm的体验者坐进2019款指南者前排空间，将座椅调至最低，头部空间还有四指，表现凑合，座椅配置不错，配备了电动调节和加热功能，副

2019款指南者后备箱的宽度和深度都还不错，内部也很平整，后备箱实测数据，常规深度是815mm、最大深度1635mm，最大高度705mm，最大宽度是11

2019款指南者新车的悬架依旧是前麦弗逊加后多连杆的组合，指南者的悬架表现很不错，驾驶时支撑性很好，日常驾驶时可以吸收大部分路面的冲击

指南者1 3T发动机是四缸的，它的马力非常的出色，比不少1 5T车型还要强，最大功率是173马力，最大扭矩是270牛米，和发动机匹配的是7速双离

测试车辆是2019款指南者220T自动臻享版1 3T车型，实测该车在怠速时的噪音分贝是40 9dB，时速60km h实测为57 8分贝，高速行驶时速80km是60 6

此次制动测试车辆为2019款指南者1 3T两驱220T车型，百公里刹车时车身前倾角度比较大，姿态很一般，刹车初段偏软了。最终的成绩是及格的，G

测试的这辆车型是2019款指南者220T车型，搭载新的1 3T发动机，不仅动力猛，油耗大家也说还可以，我们来测试一下它的真实油耗吧，我们总共行

此次测试的车型是2019款指南者220T两驱版，搭载的是1 3T发动机，马力达173Ps，采用7速双离合变速箱，百公里加速测试时，动力输出很线性，换

　　2019款指南者自动家享版：外观霸道，有气势，有正义感，俗话说，正义即颜值，所以指南者的颜值一定非常的高，不过感觉大灯亮度有些小，

　　2019款指南者旗舰四驱版相对比家享四驱版，价格相差了3 4万，旗舰四驱版将家享四驱版的15°接近角24°离去角升级为30°接近角

　　2019款指南者自动臻享版相对比自动家享版，在轮胎、光源和扬声器上有了一定的升级，225 60 R17轮胎升级为225 55R18轮胎，卤素光源升级