将传统融合现代是红旗HS5设计最难做好、却又做得不错的地方。内饰没有陈旧的氛围，豪华、科技元素无时无刻贯穿在眼前，比如大尺寸双联屏、丰富的材质搭配。在细节和用料还有不少讲究的地方，真皮、菱格缝线、翻毛绒等尽显档次，偏向稳重、豪华的色彩搭配均相当贴合车型定位。

红旗HS5和探界者配备的都是2 0T涡轮增压发动机，在动力参数方面，探界者占据优势。探界者是260马力和353牛米的扭矩，而红旗HS5则是224马力

红旗HS5和探界者这两辆车的空间谁更大一些呢?下面对比看看，体验者身高172厘米，坐在前排，将座椅调节至最低位置并保持舒适的驾驶姿势，此

来到车内，红旗HS5的内饰造型明显比探界者更具质感，无论从贯穿式的屏幕、中控台装饰还是做工用料方面，HS5都明显占据优势。两车在中控台上

红旗HS5车身侧面的视觉重心比较低，看起来有点神似奥迪Q5L，侧面的车身线条也比较圆润，探界者车身侧面线条要更硬朗，如果轮眉也做成黑色的

在红旗品牌现有的产品序列中，HS5是绝对的销量担当，探界者上市已经有三年多的时间了，很多用户也为它打上了高性价比的标签。HS5的前脸造型

红旗HS5这辆车的三大件是什么呢?我们来看看，首先是动力部分，红旗HS5全系只有一种动力总成，2 0T涡轮增压发动机加6AT变速箱，高低配没有区

这辆红旗HS5智联旗悦版虽然是最低配车型，但从内饰上并不会感受到廉价感。12 3英寸的中控屏幕和全液晶仪表盘是全系车型标配，不在低配车型

　　红旗HS5搭载全系皆搭载2 0T涡轮增压发动机，来自国内自主研发，并且满足国六排放标准，最大功率达到了165千瓦，峰值扭矩为340牛米，数

　　红旗HS5地图采用高德地图车机版，应用版本比较新，手机APP上常规的实时路况、路劲偏好设置、实景导航等功能一应俱全，加之针对用车环境

红旗HS5进行试驾的时候，其操控性方面的表现也是值得关注。首先在其转向方面的表现，手感还是呈现出比较轻盈的一面，指向还是比较精准，路感也是很清晰。

　　红旗HS5搭载12 3英寸触控屏，显示效果细腻，屏幕触控灵敏，系统运行顺畅，没有明显卡顿情况，触控加语音的方式提升了操作便利性，中控U

红旗HS5的发动机舱覆盖了全面的树脂护板，把发动机和变速箱都是藏在里面，舱盖布置了隔音板，同时发动机罩盖内侧也覆盖吸引棉，这些都是降低发动机噪音向车内传的措施。

红旗HS5拆解其悬架会发现。使用是比较常见的结构。此外前悬架中下控制臂和副车间连接的位置，使用了液压衬套，成本要比普通纯橡衬套要高些，但能代领更好的舒适性。

红旗HS5整个车身使用的材料还是比较不错，有热成型钢、高强度钢和普通钢等几种钢材打造，材料的屈服强度达到1500Mpa，这可是核潜艇级别的钢材用料。

一汽红旗HS5的方向盘采用了皮质包裹，粗细适中，尺寸刚刚好，两侧还使用了打孔处理，握感还是挺不错的，实拍车型采用了手动4向调节，两侧集

红旗HS5尾灯与头灯形成了呼应，造型也非常的修长养眼?尾灯也是全LED光源的设计，点亮之后的效果非常好看。高位刹车灯在车尾的顶部，可以用

红旗HS5在便捷性的配置上，这款语音识别控制系统还是相当不错的，当我们在时速60km h进行巡航的时候，把车窗关掉或打开1 3车窗测试下，正确率达到80%。

红旗HS5的娱乐功能还是挺不错，它是支持QQ音乐和喜马拉雅，这两者是目前在各自领域内容版权自由比较全面的平台了，也不怕就是听不到一些好听的歌曲。

红旗HS5有个地方比较尴尬，默认情况下的近光高度比较低，切线落差很大，高度又不能手动调，但红旗HS5的自动高度调节在车子跑起来之后又会改