2018款第十代雅阁混动相比燃油版更多的变化在于动力总成，外观内饰设计改动的并不是很大。下面我们就来看看它的区别在哪里吧。新一代雅阁混

2018款全新第十代雅阁锐混动版依旧采用了第十代雅阁燃油版的设计元素，和海外版基本是一致的，车身在视觉上更加的低矮宽阔了，整体运动风味

雅阁混动车型作为新能源车型，当然油耗表现就是很重要的一个考核点了，这次油耗测试活动，我们驾驶着2018款第十代雅阁混动车型进行了300公

第十代雅阁混动版在外观上和燃油版并没有明显的区别，变化都比较的细微，玩个游戏，10秒内你能找出雅阁混动和燃油版有什么不同吗?能找出就

十代雅阁锐混动版车身颜色和燃油版一样具备了六种外观颜色可选择，分别还是极光蓝、宝石红、星月白、冰河银、天空银和奥夫特黑。其中蓝色和

2018款第十代雅阁锐混动版在100-0km h制动测试的时候，全力刹车制动ABS工作表现的十分稳定，车身的姿态控制比较好，也没有出现明显的点头现

2018款十代雅阁锐混动车型在起步加速时的抬头现象并不是很明显，并且起步时前轮也没有出现打滑的现象，我们就来看看它的0-100km h百公里加

2018款第十代广汽本田雅阁锐混动版车型根据配置的不同推出了4款车型，此次我们实拍的是顶配车型，锐尊版，新车将8月29号上市销售，预计售价

2018款第十代雅阁的内饰设计也十分的年轻运动，此次推出了三种颜色可以选择，分别是黑色、黑 棕、黑色 象牙白，颜色的种类还是挺丰富的，而

2018款第十代全新本田雅阁在全力制动刹车的时候，ABS工作比较的积极，全程制动力度保持的很稳定，虽然前悬架有点压缩的现象，不过车身姿态

之前，我们已经对2018款十代雅阁进行了试驾评测，此次我们就来测试一下它的性能怎么样?测试的车型为1 5T高功率版260TURBO，下面就开始了百

2018款第十代雅阁马上就要上市了，其中国内只搭载了1 5T发动机，并且分为了高低功率两种版本，其中低配车型的低功率发动机最大功率为130千

十代雅阁在通过颠簸路段的时候，可以感觉到减震器弹簧更加的硬朗，声音也更加的厚重，给人一种偏向操控的欧式感觉，但是实际快速摆动方向盘

虽然没有时间开着去跑山路，但是在高速匝道和过减速带的的时候，2018款第十代雅阁还是能给我留下一个扎实有韧性的初步印象，而和厂家工作人

此次我们试驾的这辆第十代雅阁1 5T高功率版车型，上车起步的时候就有惊喜了，得益于新设计的低惯性涡轮，这款高功调校的1 5T发动机从发动机

十代雅阁前后分别是麦弗逊式独立悬架，以及多连杆式的独立悬架，也是在这个级别中最常见的组合可，底盘的两侧加大而且更加的平整，而且整车

2018款第十代雅阁配备了本田新一代的CVT无级变速箱，这款变速采用了高强度传动带，拥有更宽的变速比，同时在轻量化的基础上降低了摩擦，实

2018款十代雅阁目前全系只有搭载了1 5T发动机，并不像海外版一样有2 0T车型可选，其中1 5T分为高低两个版本，其中高功率版的最大输出为195

2018款全新第十代雅阁全系搭载使用了1 5T直喷技术的涡轮增压发动机，有两种动力输出的调校，其中我们此次体验的是260TUROB高功率版车型，发

驾驶着2018款第十代雅阁在高速上行驶，最大的感受就是在于隔音性的提升，各种主被动消音措施都很完备，玻璃除了前风挡之外，两个前侧窗也采